Автомобили Chery уже много лет не теряют своей популярности – в частности, из-за высокого качества комплектующих. Особого внимания заслуживает созданный компанией двигатель 4G64, с которым пользователи впервые столкнулись в автомобилях Delica и Chariot Grandis.
Зарегистрирована эта разработка была в 1983 году – тогда двигатель был оснащен всего одним распредвалом. Кроме того, в старой версии мотора использовалась ныне устаревшая система распределительного впрыска бензина.
В 1997 году двигатель 4G64 получил новую жизнь благодаря доработке – система впрыска топлива была изменена, добавился еще один распределительный вал. Такие изменения усилили автомобили, оснащенные этим мотором, и подарили им 37 дополнительных лошадиных сил.
Однако помимо описанных выше доработок, двигателя коснулась и технология GDI. Для многих автолюбителей такое новшество стало радостью, а вот российских расстроило, ведь система не очень хорошо сочетается с условиями эксплуатации автомобиля в стране. Но это не сделало автомобили, оснащенные таким мотором, менее популярными, поскольку в ценовом сегменте трудно найти настолько же надежный аналог.
| Модель автомобиля | Марка двигателя |
| Amulet A15 | SQR475E, SQR477F, SQR480, SQR480EJ, SQR481F |
| Arrizo 7 | SQRE4G16 |
| Bonus 3 — A19 | SQRD4G15 |
| Bonus A13 | SQR477F |
| CrossEastar B14 | SQR484F |
| Fora A21 | SQR481F, SQR484F |
| IndiS S18D | SQR473F |
| Kimo A1 | SQR473F |
| M11 | SQR481F, SQRE4G16 |
| Oriental Son B11 | 4G63S4M, 4G64S4M, SQR481FC, SQR484F |
| QQ6 S21 | SQR472F, SQR473F |
| Sweet QQ | SQR372, SQR472 |
| Tiggo 2 | SQRD4G15B |
| Tiggo 3 | E4G16, SQRE4G16 |
| Tiggo 4 | SQRD4G20, SQRE4G15B, SQRE4T15B |
| Tiggo 4 Pro | SQRE4G15C, SQRE4T15C |
| Tiggo 5 | SQR484F |
| Tiggo 7 | SQRD4G20, SQRE4T15 |
| Tiggo 7 Prov | SQRE4T15C |
| Tiggo 8 | SQRD4T20, SQRE4T15B, SQRE4T15C |
| Tiggo 8 Pro | SQRD4T20, SQRF4J16 |
| Tiggo 8 Pro Max | SQRF4J20 |
| Tiggo T11 | 481FC, 484F4G63, 4G63S4M, 4G64, 4G64S4M, SQR481F, SQR481FC, SQR484F, SQRE4G16 |
| Very A13 | SQR477F |
