Одним из самых известных двигателей SsangYong был и остается OM662. Он устанавливался на модели SsangYong Musso и SsangYong Rexton. В таком моторе 5 цилиндров. Объем его 2,9 литра, а мощность достигает 95 л. с. Существует и его полная копия – двигатель OM602. Различие лишь в том, что первый устанавливается только на автомобили, произведенные в Корее, а второй используется по всему миру. Также оба мотора имеют атмосферную и турбированную версии.
С 1991-го года бренд также пользовался комплектующими производства Mercedes Benz. Одним из таких двигателей стал М104, оснащенный 6 цилиндрами, имеющий объем 3,0 литра или 3,2 литра в зависимости от модификации. Также в моторе присутствует система регулировки фаз газораспределения – правда, в устаревшем виде, где имеется только 2 положения на выбор.
Широко известен и выпущенный в 1995-м году М111 E23, который стал самым объемным двигателем своей серии. Его полная противоположность – разработанный в 1998-м году M113 E50. Он отличается компактностью и легкостью, несмотря на наличие в конструкции целых 8 цилиндров. Помимо SsangYong, его можно встретить и в автомобилях компании Мерседес.
| Модель автомобиля | Марка двигателя |
| Actyon | D20DT, D20DTF, G20, G23D |
| Actyon Sports | D20DT, D20DTR, G23D |
| Chairman | G23D, M 111.970, M 111.974, G32D, M 104.992, M 102.990, M 104.94, M 104.941, M 104.942, M 104.99, M104.941, XGi320, XGi360, XGi500 |
| Istana | OM 662 |
| Korando | 4ZE1, D20DTF, DC23, e-XDi 220 LET, e-XGi 200 LET, M 161.970 MB, M162, OM 601.940, OM 661, OM 662, XD3P |
| Korando Family | 4ZE1, DC23, XD3P |
| Korando Sports | e-XDi 200 |
| Korando Turismo | D20DTR, D22DTR |
| Kyron | D20DT, D27DT, G23D Kyron |
| Musso | E20, G23D, G32D, OM 661, OM 661.940, OM 662 |
| Musso Sports | OM 662 |
| Nomad | G23D |
| Rexton | D20DTR, D22DTR, D27DT, D27DTP, e-XDi220 E28, G23D, G32D, M111.974, OM 602 |
| Rodius | D20DTR, D22DTR, D27DT |
| Stavic | D20DTR, G32D |
| Tivoli | XGi160 |
