Одним из самых знаменитых, обсуждаемых, и в то же время спорных двигателей, которые за время существования компании устанавливались на автомобили марки Geely, стал 1NZ. Несмотря на небольшой объем, он начал производиться в 1997-м году и продержался на рынке до наших дней. Изначально такие двигатели выпускались специально для компании Тойота, но позже стали устанавливаться и на автомобили других марок.
Споры вокруг такой модели мотора вызваны некоторыми проблемами, с которыми то и дело сталкиваются автомобилисты, использующие машины на двигателе 1NZ. В первую очередь среди них можно выделить посторонние шумы, что усиливаются, когда авто развивает более высокую скорость.
Вторая проблема – слишком быстрой расход машинного масла, которое то и дело приходится менять. Причина обеих жалоб кроется в простом факте – моторы производятся уже достаточно долгое время, так что на рынке появляется все больше б/у двигателей с большим пробегом. Именно с ними, особенно если они не получали должного ухода от прежнего хозяина, чаще всего и возникают проблемы.
Единственным же реальным грехом такого двигателя можно назвать слабый детектор давления масла – он выходит из строя чаще, чем на аналогичных моделях конкурентов.
Модель автомобиля | Марка двигателя |
Atlas | JLD-4G20, JLD-4G24, JLE-4G18TD |
Atlas Pro | JLE-3G15TD |
Coolray SX11 | JLH-3G15TD |
Emgrand EC7 | JL-4G15, JL-4G18, JLy-4G15, JLy-4G18 |
Emgrand GT | JLD-4G24, JLE-4G18TD |
Emgrand X7 | JLD-4G20, JLD-4G24, JLy-4G18 |
GS | JLy-4G18 |
MK | 5A-FE |
MK Cross | 5A-FE |
Monjaro | JLH-4G20TDJ |
Otaka CK | MR479Q, MR479QA |
Tugella FY11 | JLH-4G20TDB |