Двигатель M119: конструкция, характеристики, ремонт и обслуживание силового агрегата от Mercedes

М 119 — линейка 8-цилиндровых моторов с V-образным расположением, имеющих объем от 4.2 до 6 литров. Агрегаты производились компанией Мерседес и устанавливались на самые популярные модели: W124, R129 и W140. Также выпускались версии от AMG с большим объемом — до 6.4 л.

Основные сведения о двигателе M119

M119 — инжекторный двигатель мощностью от 272 лошадиных сил и объемом от 4.196 литров. Имеет ресурс (тыс. км) на уровне 400-500 (при условии правильного обслуживания и применения качественных запчастей).

Впервые мотор дебютировал в кузове R129, и уже тогда разработчики предусмотрели систему непрерывного впрыска. В 1990-м году ДВС начал устанавливаться на 500Е в 124-м кузове. При этом топливная система получила улучшенный блок.

Цель производства M119 — оптимизация старой версии М117, которая нуждалась в обновлении ГБЦ, изменении диаметра цилиндров и модернизации привода ГРМ.

Описание конструкции

Конструктивные особенности мотора M119:

1. V-образное расположение 8 цилиндров, которые условно делятся на 2 пары по 4 в каждом из блоков. Цилиндры находятся под 90-градусным углом. Такое решение позволило добиться большей компактности и мощности.
2. Алюминиевый блок цилиндров. Отличается легкостью и повышенной прочностью, способствует снижению веса ДВС и повышению эффективности.
3. Верхнее расположение распредвалов с фазами газораспределения на впускных валах. Такой подход гарантирует большую эффективность в работе клапанов и улучшает движение воздуха.
4. Электронная система впрыска и зажигания. Гарантирует точность и качественное смешивание воздуха, а также своевременное воспламенение горючей смеси.
5. 2-рядный распредвал. Предназначен для каждой группы цилиндров для повышения динамики и производительности.

Кроме рассмотренных выше, выделяется и ряд дополнительных особенностей:

• цепной и более надежный привод ГРМ;
• современные системы очистки выхлопа;
• масляная система с применением эффективных фильтров и охлаждения;
• шатуны повышенной прочности;
• 32 клапана — по 16 на каждую ГБЦ.

В моторе M119 применялось 2 варианта блока цилиндров — OD и CD. Первый выделяется наличием открытых гильз и отсутствием вставок под болтовые соединения головки. Второй имеет плоскую контактную часть с индивидуальными выводами для смазки и прохождения воздушного потока. Здесь предусмотрены отдельные отверстия для болтов ГБЦ.

Технические характеристики

С учетом нескольких модификаций отличаются и технические характеристики мотора. Для примера рассмотрим версию M119 Е50:

• объем — 5 л;
• момент — 470 Н*м;
• питание — инжектор;
• мощность — от 320 до 347 «лошадей»;
• БЦ и ГБЦ — алюминиевые;
• число цилиндров и клапанов — 8/32 соответственно;
• диаметр цилиндра и поршневой ход — 9.2 и 7.89 см;
• коэффициент сжатия — 10 к 1;
• гидрокомпенсаторы — предусмотрены;
• привод ГРМ — цепной;
• тип топлива — бензин, АИ-92;
• класс экологичности — Евро-2;
• вес — 205 кг.

Подробную маркировку рекомендуется смотреть на самом двигателе возле трансмиссии или в центральной части.

Расход топлива

Параметр потребления горючего меняется с учетом марки машины, типа трансмиссии, исправности мотора и других моментов. Для примера приведем параметры в отношении Мерседес S-Class S500, выпущенного в 1997-м году и имеющего АКПП:

• городской цикл — 17.2 л;
• смешанный — 11.5 л;
• трасса — 10 л.

Достоинства и недостатки

Силовой агрегат M119 имеет сильные и слабые стороны, которые должны быть учтены автовладельцем.

Преимущества:

Недостатки:

Двигатель M119 имеет много положительных характеристик, но важно учесть его возраст и потребность в хорошем обслуживании, чтобы продлить жизнь.

На какие автомобили ставился мотор M119

В разных модификациях мотор встречался на разных моделях Mercedes-Benz — S 500, W140, W210 E60 AMG, W124, C140 и ряде других. Для наглядности приведем информацию в таблицу.

Перечень модификаций силового агрегата

M119 представлен в следующих основных модификациях:

1. Е42. Это 4.196-литровый мотор мощностью от 272 до 286 лошадиных сил и моментом до 410 Н*м. Имеет алюминиевый БЦ и ГБЦ, 8 цилиндров и 32 клапана. Диаметр цилиндра и поршневой ход – 9.2 и 7.89 см соответственно. Здесь предусмотрены гидрокомпенсаторы, цепной привод и Евро-2. Встречается на машинах W124, W210 и W140.
2. Е50. Это 4.973-литровая модификация, технические характеристики которой рассмотрены выше. Она имеет большую мощность и крутящий момент. Версия устанавливается на авто W124, R129, W210 и W140.
3. Е60. Особенность мотора — 5.956 л и мощность до 381 «лошади». Крутящий момент – от 550 до 580 «лошадей». Диаметр цилиндра и поршневой ход увеличены до 10 и 9.48 см соответственно. Здесь уже установлена 2-рядная цепь ГРМ, а ресурс увеличен до 500 тыс. км. Ставился на авто W124, W210 и W129.

Также есть модификация M119 на 6.3 литра. Она имеет 399 «лошадей» и выдает крутящий момент на уровне 616 Н*м.

Возможности тюнинга двигателя M119

Многие автовладельцы стараются увеличить мощность M119. Для этого могут использовать следующие варианты:

1. Чип-тюнинг. Модификация ПО электронного контроля двигателя повышает мощность и крутящий момент двигателя. Выполняется для увеличения производительности или для улучшения экономичности топлива.
2. Установка улучшенных впускных и выпускных систем увеличивает поток воздуха в двигателе, что повышает его производительность. Это может включать в себя установку спортивных воздушных фильтров, регулируемых воздушных впускных коллекторов, спортивных глушителей и выпускных систем.
3. Монтаж турбокомпрессора или суперчарджера увеличивает мощность M119.
4. Улучшение системы охлаждения, чтобы предотвратить перегрев и обеспечить стабильную работу.
5. Усиление внутренних компонентов, таких как поршни, шатуны, клапана, чтобы они выдерживали большие нагрузки.

Компрессор

Изменения M119 влекут за собой дополнительные расходы, поэтому проще купить мотор большей мощности. Если стоит цель оптимизировать 119-й вариант, оптимальное решение — установка Кита Koenig или чего-то другого из этой серии.

Для улучшения отдачи придется вносить изменения в ДВС и обновлять шатуны с поршневой системой. Это обязательный шаг, ведь придется увеличивать давление наддува.

Повышение мощности M119 путем расточки мотора, установки распредвалов, оптимизации головки БЦ или иные методы дают минимальный результат, а финансовые расходы получаются существенными.

Порядок обслуживания ДВС

В качестве оптимального масла рекомендуется применение 0W-40 или 5W-30. При этом оно должно быть полусинтетикой или синтетикой. Рекомендуемые варианты:

• Castrol Edge 0W-40;
• Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
• Shell Helix Ultra 0W-40;
• Liqui Moly Synthoil High Performance 0W-40;
• Valvoline SynPower 0W-40.

Средний расход смазки для M119 — не более 500 мл на 1000 км. В зависимости от условий эксплуатации этот параметр может быть больше.

Что касается регламентных работ, они включают в себя замену следующих элементов:

• масло и фильтр — раз в 10 000 км;
• воздушный фильтр — раз в 10 000 км;
• салонный фильтр — раз в 20 000 км;
• свечи — раз в 30 000 км;
• ремень ГРМ — раз в 60 000 км;
• антифриз — раз в 90 000 км.

Основные проблемы и поломки мотора M119

Мотор M119 выделяется высокой надежностью. Если владелец уделяет достаточно внимания обслуживанию, машина с легкостью может проехать до 500 000 км и более. При этом слабые места имеются, и к основным неисправностям стоит отнести:

1. Повреждение датчика коленвала. В таком случае M119 не запускается. Единственным выходом считается замена.
2. Повреждение жгута электрической проводки. Проявляется на машинах, которые проехали больше 100 000 км. Причиной считается повышенный нагрев от мотора с повреждением оплетки и появлением трудностей в работе разных узлов. Лучшее решение — обновление жгута.
3. Неисправность расходомера. Если он ломается, единственным выходом является замена, ведь эффективность продающих элементов небольшая. Если ничего не делать, M119 теряет стабильность работы, а потребление горючего возрастает.
4. Потеки масла возле фазовращателей. Причина — проблемы в разъеме электрического магнита. Трудности могут усугубиться в случае попадания жидкости на ЭБУ. Для устранения приходится менять прокладку и покрывать ее герметиком.
5. Неисправности дросселя. Поломки часто вызваны загрязнением электрического мотора или повреждением контактов потенциометра. Здесь часто помогает разборка и чистка, а также покупка отдельной запчасти.
6. Течь гидрокомпенсаторов. Проблема появляется через 10 лет в случае износа переходников из пластмассы. В условиях дефицита масла появляется характерный цокот.
7. Растягивание ГБЦ через 150 000 км, из-за чего появляется биение.

Ремонт силового агрегата

Работы по ремонту M119 можно делать самостоятельно или путем обращения к мастерам СТО. Первый вариант актуален только для простых манипуляций, типа замены масла, но при более серьезных поломках лучше обращаться к мастерам.

Ремонтопригодность

M119 отличается хорошей ремонтопригодностью, что считается важным аспектом для автомобильных двигателей. Он устанавливается во многих моделях Mercedes-Benz, поэтому запчасти доступны в авторизованных сервисных центрах и у сторонних поставщиков.

Конструкция M119 разработана с учетом простоты обслуживания, что облегчает проведение регулярных технических работ, замены расходных материалов и выполнение ремонтных операций. Двигатель изготовлен с использованием качественных материалов, что способствует долговечности и устойчивости к износу.

В различных регионах доступны специализированные центры с сотрудниками, которые имеют опыт восстановления M119. Они обеспечивают профессиональное обслуживание и ремонт. При этом для диагностики и обслуживания M119 доступны современные средства, что упрощает выявление неисправностей и определение необходимых ремонтных мероприятий.

Способы ремонта

Восстановление мотора может предусматривать:

1. Регулярное техническое обслуживание. Это основа для поддержания работоспособности и долговечности двигателя. Включает замену масла и фильтров, проверку уровней жидкостей, контроль состояния ремней привода и обновление расходных материалов.
2. Диагностика неисправностей. При возникновении проблем с ДВС рекомендуется провести проверку с использованием современных диагностических средств. Это помогает выявить и определить причину неисправности.
3. Замена изношенных деталей. При необходимости следует поменять поршни, кольца, подшипники, уплотнения и другие детали.
4. Ремонт головки цилиндров. В случае возникновения проблем с ГБЦ, такими как утечка масла или ОЖ, ее стоит отремонтировать или поменять.
5. Восстановление и регулировка системы впрыска топлива. Если двигатель стал нестабильно работать или теряет мощность, требуется выполнение работ в отношении элементов устройства.

В зависимости от обстоятельств, может потребоваться ремонт блока цилиндров, зажигания и охлаждения ДВС. В каждом случае работы проводятся после определения поломки.

В комментариях расскажите об опыте эксплуатации машины с M119, возникающих поломках и методах их устранения. Добавьте материал в закладки, чтобы иметь к нему доступ всегда.