Двигатель OM 601: устройство, характеристики, ремонт и обслуживание силового агрегата Mercedes

OM 601 — линейка дизельных моторов от производителя Мерседес с объемом от 2 до 2.3 л. Силовые агрегаты производились в период с 1983 по 2000 год, а также устанавливались на легковые машины и микроавтобусы. Представлены в 4 вариантах, один из которых идет с турбонаддувом.

Основные сведения о дизельном двигателе OM 601

OM 601 — дизельный мотор с уникальной конструкцией и большим запасом прочности. Отличается наличием стального БЦ и алюминиевой ГБЦ, 2-рядной цепью, насосом Bosch и рядом других особенностей. Выпускался в нескольких модификациях, что расширило возможности применения и позволило использовать его на многих авто.

История создания

Разработка началась в 1973 году, а сам мотор был предназначен для установки в легковые и коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Он стал первым двигателем семейства OM 600, который включал в себя группу модификаций и разных вариантов мощности.

Первоначально OM 601 — это 4-цилиндровый «дизель» с объемом цилиндров 2,0 литра (1997 см³). Оснащался системой непосредственного впрыска горючего и использовал турбокомпрессор для повышения мощности. Мотор имел алюминиевую ГБЦ и стальной блок.

OM 601 широко использовался в моделях Mercedes-Benz, включая легковые автомобили серии W201 (Mercedes-Benz 190D) и коммерческие машины T1 (Mercedes-Benz T1 207D и 307D). Также он устанавливался на некоторые модели грузовиков.

В ходе производства OM 601 прошел ряд модификаций и улучшений, включая увеличение мощности и снижение выбросов. Со временем ДВС заменили более современными двигателями, но он оставил след в истории Mercedes-Benz как надежный и долговечный агрегат.

Расшифровка маркировки

Агрегат OM 601 разработан и произведен немецким грандом Mercedes-Benz. OM в названии обозначает «Оel-Motor» (дизельный двигатель на немецком языке), а число 601 указывает на порядковый номер в серии и рядное расположение цилиндров.

Особенности конструкции

4-цилиндровый дизельный мотор OM 601 имеет ряд характерных особенностей:

1. Непосредственный впрыск топлива. Горючее подавалось прямо в цилиндр в момент подачи. Это позволило эффективно использовать топливо и повысить мощность двигателя.
2. Алюминиевая головка блока цилиндров. Помогла снизить вес двигателя и улучшить теплоотвод.
3. Турбокомпрессор (в некоторых моделях). Повысил воздушное давление перед впрыском топлива, что позволило увеличить мощность и крутящий момент.
4. Продольное расположение. Это позволило оптимизировать позицию мотора в автомобиле, улучшить баланс и управляемость.
5. 2-рядная цель ГРМ. Имеет гидравлический натяжитель и работает от коленчатого вала.
6. Улучшенный ТНВД Bosch, обеспечивающий более эффективную подачу горючего и экономию топлива.
7. Рычажный клапанный привод.

Машины с мотором OM 601 с легкостью преодолевают горы, проселочные трассы и грунтовые покрытия. ДВС легко справляется с нагрузкой и работает без сбоев. Цепь ГРМ отхаживает не менее 100 000 км.

Технические характеристики

Параметры мотора OM 601 во многом зависят от модификации. Для примера рассмотрим версию D23 или 230D:

1. Объем — 22999 см³.
2. Особенности системы питания — форкамера.
3. Материал БЦ и ГБЦ — чугун и алюминий соответственно.
4. Мощность — от 79 до 82 лошадиных сил.
5. Диаметр цилиндра / поршневой ход — 8.9/9.24 см.
6. Момент — от 152 до 154 Н*м.
7. Коэффициент сжатия — 22 к 1.
8. Гидравлические компенсаторы — есть.
9. Привод ГРМ — цепь.
10. Срок службы — 500 000 км.
11. Класс экологичности — Евро-0 или Евро-1.
12. Вес — 175 кг.

Расход топлива

Параметр потребления горючего в OM 601 зависит от многих факторов, среди которых вид трансмиссии, стиль вождения, состояние ДВС. Рассмотрим показатель на примере, Мерседес V 230 TD 1997-го года:

• городской цикл — 12.1 л;
• смешанный — 8.8 л;
• трасса — 6.8 л.

Достоинства и недостатки

Мотор OM 601 имеет слабые и сильные стороны, о которых должны помнить автовладельцы.

Плюсы:

ДВС OM 601 имеет ряд минусов:

На какие автомобили ставился дизель OM 601

Разные варианты OM 601 устанавливались на ряд машин Mercedes-Benz. Среди них W124, модели типа W201 и W202, W 208 и другие. Для наглядности приведем основные авто, на которых встречается мотор, в таблицу.

Модификации силового агрегата

С момента выпуска производитель предложил несколько модификаций:

1. OM 601 D20 или 200D — 1.997-литровый силовой агрегат мощностью от 72 до 75 лошадиных сил и крутящим моментом 123-130 Н*м. Имеет коэффициент сжатия 22 к 1, цепной привод и гидравлические компенсаторы. Срок службы – 450 тысяч километров. Турбонаддув не предусмотрен.
2. OM 601 D22 или 220D — 2.197-литровый мотор, который выдает 37 «лошади» и момент 130 Н*м. Имеет аналогичный коэффициент сжатия, цепной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Заявленный срок службы — 475 000 км.
3. OM 601 D23 или 230D (рассмотрен выше).
4. OM 601 D 23 LA или 230TD — 2.3-литровый силовой агрегат, который дополнен турбо. Выдает мощность в 98 лошадиных сил при моменте 230 Н*м. Имеет ресурс 400 000 км.

Частью семейства являются и другие моторы, к примеру, OM 615. Это 2 или 2.2-литровый ДВС мощностью от 50 до 95 лошадиных сил. Устанавливался на машинах Мерседес Бенц, в том числе W115, W123 и других.

Регламент обслуживания двигателя OM 601

Ресурс OM 601 напрямую зависит от правильности эксплуатации:

• замена масла и фильтра — 10-15 тыс. км;
• установка новых свечей накаливания — 60-80 тыс. км;
• обновление цепи ГРМ — раз в 100 000 км;
• замена ремня — 60-80 тыс. км;
• проверка системы охлаждения — раз в 10-15 тыс. км.

Основные поломки и проблемы ДВС

Анализ отзывов реальных владельцев позволяет выделить ряд неисправностей OM 601:

Ремонт силового агрегата OM 601

Некоторые виды ремонта OM 601 разрешено делать самостоятельно. Это касается устранения простых неисправностей, для которых достаточно следовать инструкции по эксплуатации и иметь минимальный набор инструментов. Но стоит учесть, что при самостоятельном восстановлении автомобиль теряет гарантию.

Определенные работы требует применения специальной аппаратуры и опыта. При отсутствии знаний и уверенности в силах лучше довериться мастерам.

Ремонтопригодность

OM 601 обладает высокой ремонтопригодностью. Это означает, что его конструкция и компоненты доступны для обслуживания и ремонта, а запасные части легко найти на рынке.

Подтверждение упомянутого факта:

1. Доступность запчастей в дилерских центрах Mercedes-Benz, специализированных автомобильных магазинах и онлайн-точках. Благодаря популярности двигателя и его долгому производству, детали производятся и открыты для заказа.
2. Простая конструкция, что облегчает доступ к различным компонентам и системам для обслуживания и ремонта. Это упрощает выполнение некоторых ремонтных работ и снижает затраты на обслуживание.
3. Доступность технической информации, руководства по ремонту и по эксплуатации. Литература помогает механикам и владельцам автомобилей получать инструкции для ремонта и обслуживания ДВС.
4. Большой выбор мастеров. Многие авторизованные сервисные центры Mercedes-Benz и независимые автомастерские имеют опыт и знания по ремонту и обслуживанию OM 601.

Несмотря на высокую ремонтопригодность, некоторые проблемы или ремонтные работы требуют специализированного оборудования или профессиональных навыков. В таких случаях рекомендуется обратиться к опытным специалистам и сертифицированным сервисным центрам.

Способы ремонта

В зависимости от ситуации для OM 601 применяются следующие способы ремонта:

1. Замена изношенных или поврежденных деталей: поршни, поршневые кольца, маховик, цепь, элементы системы охлаждения, подшипники, клапаны и другие.
2. Ремонт головки блока цилиндров из-за утечки масла или охлаждающей жидкости. Включает устранение повреждений, замену прокладок и настройку клапанов.
3. Восстановление системы впрыска топлива: чистка форсунок, замена топливного насоса или ремонт электрических компонентов системы.
4. Ремонт зажигания: замена свечей, проводов, катушки и датчиков.
5. Устранение проблем в системе охлаждения: утечки или перегрев. Требуется замена радиатора, термостата, насоса охлаждающей жидкости или иных компонентов.
6. Переборка. Включает разборку, очистку, замену изношенных деталей, сборку и проверку перед его повторной установкой.

Для сложного ремонта двигателя OM 601 рекомендуется обращаться к опытным специалистам, которые имеют знания и опыт работы.

Контрактный двигатель

Установка контрактного OM 601 — альтернатива капитальному ремонту. При выборе мотора важно убедиться, что ДВС соответствует спецификациям и требованиям автомобиля. Это включает объем, мощность, тип топлива и иные характеристики. Приобретайте контрактный двигатель, который находится в хорошем состоянии, прошел проверку и тестирование перед продажей.

Узнайте, предоставляется ли гарантия, и какие условия распространяются. Это обеспечивает защиту в случае неожиданных проблем или неисправностей. Обратитесь к специалистам или авторизованным сервисным центрам, чтобы выполнить установку согласно процедурам и рекомендациям производителя.

Алгоритм замены:

1. Очистите и подготовьте место для установки двигателя, проверьте системы и компоненты, которые связаны с ДВС: охлаждения, выхлопная и другие.
2. Отсоедините соединения и компоненты, связанные со старым ДВС, такие как провода, шланги, трубки и монтажные болты. Осторожно отбросьте поврежденный мотор от трансмиссии и снимите его.
3. Установите контрактный двигатель в автомобиль и убедитесь, что он правильно соединен с трансмиссией. Затяните монтажные болты согласно рекомендациям производителя.
4. Подключите необходимые компоненты и системы к контрактному двигателю, такие как провода, шланги, трубки, система охлаждения / выхлопа и другие. Убедитесь, что соединения выполнены правильно и без утечек.
5. Проведите проверку и тестирование, чтобы убедиться, что системы и компоненты функционируют должным образом. Запустите силовой агрегат, проверьте наличие утечек, шумы и обратите внимание на любые аномалии.

В комментариях расскажите об опыте эксплуатации авто с двигателем OM 601, возникающих проблемах и способах ремонта. Сохраните материал в закладках, чтобы при необходимости быстро вернуться к полезной информации.