В октябре 2024 г. появилась информация, что на готовящемся к дебюту III поколении Mercedes-Benz CLA будет предлагаться двигатель от китайского производителя Geely. Новость появилась на сайте китайского издания CarNewsChina. Сам Mercedes-Benz никак не отреагировал на публикацию. Выход нового CLA с традиционной силовой установкой запланирован только на 2026 г., поэтому с уверенностью говорить о гамме двигателей несколько преждевременно.
Основные аспекты сотрудничества Mercedes-Benz и Geely
Перевод производства на территорию Китая, начавшийся еще в 80-х гг. прошлого века, был взаимовыгоден. Китай получал доступ к технологиям и рабочие места, а компании из других стран – гордились растущей прибылью за счет экономии на рабочей силе. Все было замечательно, но уже в первом десятилетии XXI века китайские компании стали выводить на рынок продукцию, не слишком уступающую по качеству именитым брендам, но имеющую привлекательную цену.
Следующим этапом китайской экспансии стала покупка акций различных компаний. Владелец и председатель правления конгломерата Geely Ли Шуфу смог приобрести около 10% пакета акций Mercedes-Benz. Говорить о владении контрольным пакетом преждевременно, но китайская сторона напрямую заинтересована в интеграции с немецким производителем. В свою очередь, Mercedes-Benz рассчитывает восстановить свои позиции на китайском рынке, который является наиболее емким и перспективным в плане развития на ближайшие годы.
Новость о грядущем использовании двигателя Geely на Mercedes-Benz не содержит важных нюансов – на какой именно рынок пойдут новые CLA с китайским мотором. Есть вероятность, что кооперация рассчитана именно на рынок Китая. В немецких СМИ есть упоминания о намерении Mercedes-Benz выпускать в Китае двигатель собственной разработки под обозначением М252. Вполне возможно, что речь идет об одном моторе. Во всяком случае гипотетический двигатель от Geely и М252 имеют достаточно близкие характеристики.
В октябре 2024 г. в рамках фестиваля моды и фотографии был показан прототип III поколения CLA. Выбор выставки, не относящейся к автомобильной индустрии, говорит о странном отношении Mercedes-Benz к новинке. Автомобиль был показан в камуфляже. Насколько реальный облик третьего поколения CLA совпадет с выставочными ранними прототипами – покажет время.
В лучших традициях были заявлены высокие показатели запаса хода и быстроты зарядки для электрических версий, батареи для которых разрабатываются и будут производиться с участием китайских компаний. Полноценная премьера запланирована на следующий год, после нее можно будет определенно говорить о гамме двигателей и прочих характеристиках автомобиля.
Ключевые характеристики китайского двигателя
Достоверной информации о характеристиках двигателя Geely для нового поколения Mercedes-Benz CLA нет. В публикациях указывается, что мотор будет иметь рядную 4-цилиндровую компоновку и иметь объем около 2 л. Заявленная максимальная мощность в пределах 250 сил и крутящий момент 360 Н*м однозначно указывают на установку турбонаддува.
Что касается материала блока или ГБЦ, конструкции привода газораспределительного механизма и остальных характеристик –данные не опубликованы. Выпуск двигателя предполагается организовать на заводе компании Horse, который является совместным предприятием Geely и Renault. Мотор предполагается ставить на CLA III поколения с классической силовой установкой, выпуск такой модификации запланирован на 2026 г.
Перспективный двигатель линейки М252 предполагается выпускать в нескольких модификациях по литражу. Агрегат имеет рядную компоновку и 4 цилиндра. На заводе AurobayChina (ранее был в собственности Geely) планируется выпускать 2-литровую версию. Заявленная мощность составляет 270-272 силы, а момент – около 400 Н*м. Таким образом, характеристики двигателя превосходят возможности гипотетической разработки от Geely. В чем смысл использования на одной модели двух близких по характеристикам моторов – неизвестно.
Двигатель М252 планируется использовать в составе гибридной силовой установки с 48-вольтовой батареей. Выпуск таких машин начнется не ранее 2026 г. На начальном этапе предполагаются поставки CLAIII поколения только на электрической тяге.
Система очистки выхлопа немецкой стороны
В опубликованной новости есть очень интересный момент – якобы двигатели для Mercedes-Benz будут собираться в Китае, а затем доставляться на заводы в Германии для установки системы нейтрализации отработавших газов. В чем смысл такой «гениальной» комбинации – неизвестно, но в современном мире многие действия не поддаются легкому логическому объяснению. Видимо выгода от сотрудничества с Geely или личные интересы менеджмента немецкого и китайского производителей выше издержек на логистику.
Интеллектуальная система управления от Momenta
На III поколении Mercedes-Benz CLA предполагается установить компоненты системы интеллектуального управления от китайской компании Momenta. Сложно предположить, что у немецкого производителя нет своих наработок в этой сфере. Скорее всего речь идет о желании максимально адаптировать новую модель к требованиям китайских покупателей. Опять же, информация о сотрудничестве с Momenta обрывочная. Возможно, что система будет ставиться только на автомобили, которые будут предлагаться в Китае.
Взгляд эксперта: стоит ли опасаться за качество
Сотрудничество Mercedes-Benz и Geely в первую очередь направлено на удешевление производства, обмен технологиями и получение прибыли. Проблемы с качеством или обслуживанием автомобилей будут решаться по мере появления. Стабильность производства в Китае будет напрямую зависеть от соблюдения технологий. Скорее всего, Mercedes-Benz оставит за собой все процедуры контроля качества – начиная от работы с поставщиками и заканчивая процессами сборки продукции на конвейере.
Компания Mercedes-Benz уже использовала двигатели сторонних производителей на своих моделях. Например, на части машин GLA нынешнего поколения ставится двигатель M282, который создан совместно с Renault. Очевидно, что у немецкого производителя есть сложности с разработкой и массовым производством малолитражных бюджетных двигателей. Работа с Renault стала успешной далеко не сразу, поэтому можно ожидать проблем от сотрудничества с Geely, особенно на ранних стадиях. Кроме того, у Mercedes-Benz есть негативный опыт работы с азиатскими компаниями – совместный проект по производству двигателей с Mitsubishi стал провальным.
Представленный на выставке прототип Mercedes-Benz CLA III поколения вызвал тоску у любителей немецкой автомобильной индустрии – все оформление явно говорит о китайской направленности автомобиля. С другой стороны, подобная нехорошая тенденция наблюдается и у остальных брендов, поскольку китайский рынок наиболее выгоден с точки зрения продаж и доходности. Станет ли успешным сотрудничество Mercedes-Benz с Geely в области производства двигателей и оправдает ли надежды новый CLA – покажет только время.
