Как понять, какое масло было залито в двигатель: виды и способы проверки

Существует много способов, как узнать, какое масло залито двигатель — спросить у прошлого владельца, посмотреть информацию в истории обслуживания, определить по цвету, вязкости или лабораторному анализу. Владельцы машины должны знать, как определять такие данные, чтобы с умом подобрать смазку и выполнить замену с учетом рекомендаций завода-изготовителя.

Какие бывают типы масел для мотора автомобиля

Условно рабочие жидкости для двигателя делятся на 3 категории — синтетические, полусинтетические и минеральные. При выборе важно узнать, в чем особенности каждого из вариантов.

Синтетика

Создана из синтетических компонентов, а не из переработанной нефти. Имеет ряд преимуществ перед минеральными и полусинтетическими версиями, в том числе:

Автовладельцам будет интересно узнать, что синтетика используется в современных двигателях, предъявляющих высокие требования к смазке. Также применяется в спорткарах и авто, применяемых в тяжелых условиях.

Виды синтетики:

1. Полиальфаолефины (ПАО). Наиболее распространенный тип, обеспечивающий хорошую защиту мотора и имеющий длительный ресурс.
2. Эфиры. Обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, дают исключительную защиту ДВС и имеют оптимальный ресурс.
3. Гидрокрекинговые. Изготавливаются из переработанной нефти в ходе специального процесса. Последний придает свойства синтетических масел, защищает двигатель.

Более подробную информацию можно узнать у производителя.

Полусинтетика

Делаются на минеральной основе с добавлением синтетических присадок. Сочетают плюсы минеральных и синтетических рабочих жидкостей, обеспечивают защиту ДВС и более длительный ресурс.

Перед покупкой стоит узнать ряд плюсов полусинтетики в сравнении с минералкой:

Полусинтетика обычно используется в современных двигателях, которые предъявляют высокие требования к подобным средствам. Также применяется для замены минералки, если синтетика недоступна или слишком дорога.

Минеральное масло

Один из типов моторных масел, которое производится из базовых смазок, получаемых из нефти. Подходит для некоторых старых и менее требовательных двигателей, но в современных автомобилях часто заменяется синтетическими или полусинтетическими вариантами.

Имеют относительно низкую стоимость, но и менее стойкие к экстремальным температурам, быстрее разлагаются по сравнению с синтетикой. Вот почему важно узнать, какой вариант соответствует рекомендациям завода-изготовителя.

Изготовление минералки включает 4 этапа:

1. Дистилляция. Сначала нефть подвергается процессу разделения компонентов на фракции в зависимости от кипения. Позволяет извлечь легкие элементы: бензин, дизельное топливо и газ, а также более тяжелые фракции, включая минеральные масла.
2. Гидроочистка. Полученную смазку подвергают гидроочистке — процессу удаления примесей и загрязнений. Делается с использованием водорода при высоких температурах и давлении. Помогает улучшить качество.
3. Добавление присадок для улучшения характеристик минералки (вязкость, стойкость к окислению и антифрикционные свойства). Последние включают диспергенты, антиокислительные вещества, антиизносные добавки и иные компоненты.
4. Фасовка. После обработки и добавления присадок жидкость фасуется в соответствующую упаковку. Оно готово для распространения и использования.

Качество и характеристики минералки для двигателя варьируются в зависимости от процесса производства и марки.

Минеральные масла считаются доступными по цене в сравнении с синтетическими, но имеют ограниченные характеристики и не подходят для современных высокоэффективных ДВС. Лучше заранее узнать — разрешено их применять в конкретном авто или нет.

Зачем знать, какое масло было залито в ДВС

Знание того, какое масло залито, важно по ряду факторов:

1. Уход за автомобилем. Разные жидкости предназначены для индивидуальных условий эксплуатации, а использование правильной смазки продлевает срок службы агрегата и уменьшает его износ.
2. Поддержание гарантии. Если автомобиль находится под «защитой» производителя, использование неправильной рабочей жидкости обнуляет гарантийное обслуживание. Лучше сразу разобраться и узнать, какое масло в моторе.
3. Предотвращение проблем. Неправильная жидкость вызывает различные трудности, такие как перегрев, недостаточное смазывание или образование отложений. Знание того, какая жидкость залита, помогает избежать проблем и обеспечивает правильную замену в подходящий момент.
4. Экологические соображения. Автовладельцу полезно узнать, что использование правильной смазки в двигателе способствует снижению выбросов и уменьшению негативного воздействия на природу.

Определяем тип смазки, залитой в двигатель

Существует несколько способов определения типа масла, которое залито в двигатель. Они не всегда удобны в применении, но пригодятся при отсутствии альтернатив.

Цвет и запах

Один из путей, как узнать тип залитой рабочей жидкости в двигателе, — обратить внимание на ее оттенок и запах.

Определение по цвету имеет особенности:

• минералка обычно имеет желто-коричневый или янтарный цвет;
• синтетические жидкости часто бывают более прозрачными и светлыми, зеленоватыми или бледно-желтыми;
• полусинтетические варианты имеют оттенок, который лежит между минеральным и синтетическим.

Узнать, какая смазка залита, по запаху, сложнее. Жидкости обычно имеют специфический запах, но описание субъективно и сложно. Аромат варьируется в зависимости от состава и производителя. Минеральные масла проще определить по характерному «нефтяному» запаху, а вот у синтетики его почти нет.

Рассматриваемые параметры нестандартны для масел, ведь производители могут добавлять ароматизаторы или присадки.

Вязкостные характеристики

Еще один путь, позволяющий узнать, какое масло залито, — вязкостные параметры. Вязкость жидкости измеряется в единицах, называемых «вязкостным классом» или «градусом вязкости», указывается на упаковке. Представляет собой численное значение, например, «10W-40».

Расшифровка:

1. Число перед буквой «W» (зимнее). Показывает на вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем легче жидкость справляется с работой на морозе. Например, 5W означает, что смазка хорошо подходит для эксплуатации в холодную погоду.
2. Буква «W» Означает «winter». Указывает на способность сохранять текучесть при низких температурах.
3. Число после дефиса. Показывает на вязкость при рабочих температурах ДВС. Чем больше число, тем более тяжелое (вязкое) масло. Например, 40 означает, что смазка подходит для использования при высокотемпературной работе двигателя.

Чтобы узнать тип масла, которое залито, проверьте вязкостные характеристики на упаковке, и сравните их с рекомендациями завода-изготовителя.

Лабораторный анализ

Если рассмотренные выше варианты не подошли, можно использовать более сложный метод. Состав и тип масла, которое залито, легко узнать с помощью лабораторного анализа.

Алгоритм действий:

1. Отберите образец из двигателя. Сделайте это с помощью специальных инструментов, например, масляной пробки. Образец помещается в контейнер и отправляется в лабораторию.
2. Анализ физических характеристик Лабораторный анализ начинается с определения вязкости, содержания воды, примесей и загрязнений. Эти физические характеристики помогают больше узнать о том, что же залито в двигатель.
3. Химический анализ. Включает идентификацию типа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетическая) и выявление присадок, таких как антиокислители и антиизносные добавки.
4. Сравнение с рекомендациями завода-изготовителя авто, чтобы удостовериться, что смазка соответствует требованиям.

Лабораторный анализ — дорогое удовольствие, но он предоставляет наиболее точную информацию о составе, соответствии стандартам и рекомендациям. По возможности лучше использовать другой метод, чтобы узнать, что именно залито в ДВС.

Некоторые аспекты в подборе масла по мануалу к автомобилю и другим источникам

Подбор смазки для двигателя важен с позиции обеспечения надежной и долгосрочной работы.

Где проще всего узнать, что должно быть залито:

1. Руководство по эксплуатации. Первый и наиболее авторитетный источник, где указаны требования к рабочей жидкости: тип, вязкость и спецификации. Следуйте рекомендациям, чтобы не нарушать гарантию и обеспечить оптимальную работу ДВС. Удостоверьтесь, что жидкость соответствует стандартам API и ACEA.
2. Информация от производителя. Узнать, какое масло должно быть залито в двигатель, можно на упаковке, в техописании производителя или на сайте. Включает информацию о характеристиках, присадках и спецификациях.
3. Консультация с механиком. Если возникают сомнения или вопросы относительно выбора, общение со специалистом на СТО помогает решить вопрос. С помощью мастера проще узнать, какое масло залито на данном этапе, и как действовать дальше.

Варианты промывки двигателя при замене масла

Если не удается узнать, что именно залито в двигатель, лучшее решение — промывка с использованием специального промывочного масла. Последнее содержит присадки для растворения и удаления загрязнений.

Алгоритм:

1. Слейте старую жидкость и замените масляный фильтр.
2. Залейте промывочное масло и дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут.
3. Удалите промывочную жидкость и замените фильтрующий элемент.
4. Залейте новую смазку.

Второй вариант — промывка с использованием экспресс-промывки. Это более простой и быстрый способ, предусматривающий использование концентрата. Если не удается узнать, что залито в двигатель:

1. Слейте старый состав и замените фильтр.
2. Залейте в ДВС смесь экспресс-промывки и масла в соответствии с инструкциями на упаковке.
3. Дайте агрегату поработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут.
4. Слейте жидкость экспресс-промывки, замените масляный фильтрующий элемент.
5. Залейте новую рабочую жидкость.

Выбор варианта зависит от состояния мотора, имеющегося времени и средств. Лучшее решение — обратиться на СТО, где мастера помогают узнать новую информацию и проводят полную замену. При этом знать, что именно залито, не обязательно.

Можно ли при замене смешивать продукцию различных производителей

Теоретически это делать можно, но не рекомендуется. Это связано с тем, что смазки разных производителей имеют разные составы и свойства. В результате смешивания возникают следующие проблемы:

Смешивание разрешено в следующих случаях:

При желании смешать масла разных производителей, учтите, что они должны иметь одинаковый тип (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), класс вязкости и качество.

Выполняйте работу в небольших количествах. Чем меньше смешаете масел, тем ниже вероятность возникновения проблем. После замены рекомендуется промыть ДВС промывочным маслом. Это помогает удалить остатки старого состава и предотвратить образование осадка.

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Это делать разрешено, но не рекомендуется. Суть в том, что указанные типы смазок имеют разные составы и свойства. В результате смешивания возможно изменение свойств, появление осадка и даже повреждение мотора. Подобный шаг можно предпринять только при отсутствии других вариантов и с учетом рекомендаций, которые указаны выше.

В комментариях расскажите, какими еще методами можно узнать, что залито в двигатель, и чем чревато незнание этого вопроса. Сохраните материал в закладках, чтобы иметь под рукой полезные рекомендации.