Самодиагностика Тойота — встроенная функция авто, которая предусматривает проверку всех датчиков и определение ошибки при наличии сбоев. Это позволяет выявить неисправности в зажигании, управлении АКПП, турбине, стартере и других узлах. Владельцы машин Toyota должны знать, какую инструкцию использовать, и чему уделить внимание при расшифровке.
Для чего нужна самодиагностика автомобиля Toyota и что это такое
Режим самодиагностики — встроенная система, позволяющая самостоятельно обнаруживать и запоминать неисправности. Она словно «встроенный врач» для машины, который анализирует ее состояние. Когда возникает проблема, устройство сохраняет код. Потом его легко считать специальным сканером.
Самодиагностика Тойота помогает быстро определить причину поломки и устранить ее. Благодаря ей, удается контролировать техническое состояние Toyota и своевременно проводить ТО.
Проверка крайне важна при покупке б/у машины. Она помогает проанализировать работу систем, выявить сбои и сразу обнаружить слабые места. Периодически стоит проводить проверку в качестве профилактической меры.
Что необходимо сделать перед самодиагностикой
Перед самодиагностикой Toyota важно подготовить авто, чтобы получить более точные результаты и защититься от ошибок. Для начала проверьте работоспособность индикаторов на приборке:
- Осмотрите приборную панель на факт перегоревших лампочек или неисправных соединений. Убедитесь, что индикаторы физически присутствуют и не повреждены.
- Пристегните ремень и закройте двери. Это исключит влияние внешних факторов на работу лампочек.
- Включите зажигание для дальнейшей самодиагностики Тойота, не заводя мотор. Должны загореться Check Engine, АБС, AirBag, индикатор заряда АКБ и давления смазки. Также будет светиться O/D Off при наличии коробки-автомат. Лампа ABS светится при активации зажигания и гаснет через 3 секунды. AirBag начинает гореть при включении зажигания и гаснет после самодиагностики узлов безопасности (около 5 секунд). Если O/D Off не горит, жмите на соответствующую кнопку на селекторе АКПП.
- Заведите двигатель. Check Engine и индикатор зарядки сразу гаснут. По истечении 1-2 секунд тухнет и лампочка давления рабочей жидкости.
Если индикаторы работают корректно, стоит переходить к следующему шагу самодиагностики. В ином случае сначала нужно устранить поломку, а уже потом действовать дальше.
Как сделать самодиагностику Toyota
Мероприятия по самостоятельной диагностике Тойота не требуют сложной подготовки и часто проводятся в условиях гаража. Для работы потребуется скрепка, которая используется в качестве перемычки для контактной группы.
Поэтапная самодиагностика
Для проверки Toyota Camry, Caldina, Platz, Ipsum и других моделей используйте стандартную инструкцию:
- Проведите подготовку. Если на авто предусмотрено гнездо DLC1, замкните выводы TE1 и E1. Если на машине установлен разъем DLC3, требуется замкнуть TC и CG.
- Поверните ключ в замке зажигания.
- Сделайте 8 нажатий тормоза в течение 3-секундного интервала.
- Обратите внимание на индикатор, который должен мигать четырежды в секунду.
- Демонтируйте перемычку.
Как считать ошибки самодиагностики Toyota
Выше рассмотрена классическая схема, когда ошибки Toyota отсутствуют. Если какой-то узел вышел из строя, ситуация будет выглядеть по-иному. Код легко определить по количеству вспышек индикатора Чек Энгайн мотора. Здесь возможны следующие варианты мигания:
- через 1.5 с — одна ошибка;
- раз в 2.5 с — больше одного кода.
Если лампочка мигнула свыше 11 раз, это говорит о наличии 2-значного кода. При этом в памяти ЭБУ отсутствуют какие-либо сбои.
Если мигание происходит постоянно с периодичностью 4.5 с, это говорит о наличии 10-го типа кода и отсутствии поломок.
Рассмотрим пример неисправности при самодиагностике Тойота. К примеру, в процессе проверки индикатор загорелся, потух и снова засветился. Потом была продолжительная пауза и снова свечение. Это говорит о наличии 21-го кода. Если между зажиганием была сначала длинная, а потом короткая пауза — это 12-й код.
При наличии сомнений в правильности самодиагностики Тойоты учтите несколько моментов. Допустим, Е1 — корпус. Возьмите в качестве контрольного органа лампочку с небольшой мощностью. После один провод подключите к кожуху, а далее касайтесь щупом всех выводов. В случае прикосновения к TE1 лампа начинает мигать.
Расшифровка неисправностей автомобиля Toyota
Для правильной интерпретации кодой ошибок важно знать, что означает каждый из них. При этом для бензиновых и дизельных моторов информация может немного отличаться.
Бензиновые ДВС
При самодиагностике Тойота с мотором на бензине учитываются следующие коды ошибок Toyota.
Код | Описание |
12 | ДПКВ Р 0335 |
13 | ДПКВ Р 0035 и Р 1335 |
14 | Зажигание, катушки 2 и 4 (Р 1300 и Р 1315) |
15 | Зажигание, катушки 1 и 1 (Р 1305 и Р 1310) |
16 | Управление АКПП |
18 | Фазы VVT-i |
19 | Датчик позиции педали газа |
21 | Кислородный датчик |
22 | ДТОЖ |
24 | Контроль температуры воздуха во впускной системе |
25, 27 | Кислородный датчик |
Более подробную информацию по самодиагностике Тойота стоит посмотреть на изображении ниже.
Дизельные двигатели
В случае с дизельными моторами самодиагностика Тойота также имеет особенности.
Код | Расшифровка |
12 | Сигнализирует о проблемах с положением коленчатого вала. Неправильное считывание положения вызывает сбои двигателя |
13 | Указывает на поломку в системе измерения частоты вращения, что часто ведет к сбоям зажигания и проблемам с управлением топливной смесью |
14 | Сообщает о неполадках клапана, отвечающего за регулировку угла опережения впрыска. Это нередко ведет к снижению производительности ДВС и увеличению прожорливости |
15 | Указывает на сбой привода дроссельной заслонки. Часто вызывает проблемы с управлением потоком поступающего воздуха в мотор, нарушает нормальное функционирование впуска |
17 | Означает, что блок управления не передает необходимые сигналы. Часто становится причиной общего сбоя |
18 | Связан с повреждением перепускного клапана, управляющего потоками воздуха или газа в различных узлах ДВС |
19 | Сообщает о неправильном положении педали акселератора. Затрудняет управление ускорением авто |
20 | Указывает на проблемы с измерением температуры антифриза. Ведет к перегреву ДВС и серьезным повреждениям |
24 | Сигнализирует о неполадках при считывании температуры воздуха на впуске. Влияет на корректность подготовки топливной смеси |
32 | Указывает на поломку корректирующих резисторов, которые влияют на точность работы различных систем управления ДВС |
35 | Связан с ошибкой в измерении давления наддува Тойоты. Сказывается на мощности ДВС и его эффективности |
39 | Сообщает о некорректных данных о температуре горючего. Часто ведет к нарушениям в подаче |
42 | Указывает на поломку в узле определения скорости авто. Вызывает проблемы с АБС или других вспомогательных устройств |
96 | Сигнализирует о неправильной работе EGR. Ведет к повышенным выбросам и снижению эффективности ДВС |
Автоматическая коробка передач
При самодиагностике Тойота стоит уделить внимание сбоям в работе коробки-автомат. К примеру, число 11 является нормой. Код 37 говорит о сбоях в работе датчика частоты входного вала, а 38 — температуры. Сбой в АКПП 42 — датчик скорости, как и код 44.
Если при самодиагностике Тойота проявился код 46, это свидетельствует о сбоях управляющего соленоида, 61 — датчика скорости, 62 и 63 — соленоидов 1 и 2. Также стоит выделить ошибки 64 (соленоид блокировочной муфты), 67 (датчик частоты вращения вала), 68 (управление муфтой гидротрансформатора) и 73 — блокировки дифференциала между осями.
ABS
Отдельного внимания заслуживает самодиагностика Тойота с позиции АБС. Здесь актуальны следующие ошибки:
- 11 и 12 — указывают на обрыв или КЗ цепи реле ЭМ-клапана Тойота, что ведет к его некорректной работе.
- 13 и 14 — сигнализируют о повреждениях в цепи реле электронасоса, таких как обрыв или КЗ.
- 21–24 — сообщают о нарушениях в цепях ЭМ-клапанов колес (брывах или КЗ в передних и задних колесах).
- 31–34 — указывают на поломку в узле считывания частоты вращения колес. Неправильные данные могут помешать корректному функционированию ABS.
- 41 — связан с отклонениями напряжения АКБ, что влияет на работу всей структуры.
- 43 и 44 — говорят о проблеме в цепи датчика замедления, что часто нарушает точность тормозного процесса.
- 49 — код самодиагностики Тойота сигнализирует об обрыве цепочки выключателя стоп-сигналов, что ведет к их неработоспособности.
- 51 — сообщает о неисправностях в питании электронасоса.
- 71–78 — связаны с низким уровнем или неправильным изменением сигналов от датчиков частоты вращения колес, что затрудняет контроль над торможением.
- 79 — указывает на поломку датчика замедления, что нарушает процесс корректного распределения тормозных усилий.
- 98 — связан с ошибкой в датчике разрежения в вакуумном усилителе тормозов, что влияет на работу усилителя и торможения.
SRS
Самодиагностика Тойота имеет не меньшее значение для SRS. Здесь ошибки, как правило, связаны с поломкой цепей воспламенителей airbag и преднатяжителей ремней. Проблемы часто вызваны КЗ на массу или питанием, разрывами или нарушением целостности цепей. Коды 11–14 указывают на замыкания или повреждения в цепи воспламенителя.
Числа 15 и 16 связаны с поломками передних датчиков SRS — как правого, так и левого. Код 31 говорит о проблемах в блоке управления. 51-54 указывают на повреждения в цепи воспламенителя airbag пассажира, включая замыкания и разрывы.
Если при самодиагностике Тойота появляются числа 61-64 и 71-74, они касаются поломок преднатяжителей ремней водителя и пассажира. Такие сбои часто вызваны замыканиями или обрывами в цепи.
Эти ошибки требуют немедленного вмешательства для обеспечения безопасности.
Системы 4WS
Самодиагностика Тойота имеет значение и для полного привода. Ошибки 4WS указывают на проблемы с ЭБУ, электродвигателями и датчиками. Цифра11 сигнализирует о поломке в ЭБУ 4WS. Виды маркировки 12 и 13 связаны с проблемами в работе главного электромотора рулевого механизма сзади и привода управления.
Коды самодиагностики Тойота 21 и 22 указывают на КЗ или разрыв цепи в системе основного электродвигателя, а 23 — на его блокировку. Ошибка 24 сообщает о сбоях в работе главного электромотора, а 31 и 32 связаны с разрывом или неисправностью в системе электрического двигателя заднего хода. Ошибки самодиагностики Тойота 41, 42 и 43 указывают на проблемы с датчиками частоты вращения и 4WS, включая неправильное функционирование и неисправности.
Сброс ошибок автомобиля Toyota
После выявления результатов самодиагностики Тойота остается провести сброс. Для этого сделайте следующие шаги (передача в нейтральном положении):
- Включите зажигание.
- Перемкните TC и E1 на DLC-1.
- Жмите на педаль тормоза в течение трех секунд максимальное число раз (от 8-ми и больше).
- Проверьте, что лампочка мигает раз в 0.5 с.
- Отключите зажигание и убедите провод.
- Проверьте, что лампа ABS не горит.
В комментариях расскажите, приходилось ли делать самодиагностику на Тойота, и какие возникали сложности. Сохраните полезную статью в закладках, чтобы не потерять инструкцию самодиагностики и расшифровку кодов.