Дизельный двигатель не нуждается в предварительном прогреве. Исключением являются случаи, когда мотор эксплуатируется в холодном климате. В таком случае придется завести его и дать поработать 5-10 минут.
Владельцы машины с дизельным ДВС должны знать, когда и в каких случаях рекомендуется греть мотор, для чего это делать, когда злоупотреблять такой практикой нельзя.
Почему стоит прогревать дизельный двигатель
Есть несколько причин, почему стоит греть дизельный двигатель на Ford Transit и других машинах с таким ДВС. Это важно для КПП, салона автомобиля, топлива, моторного масла и самого силового агрегата.
Моторное масло
Греть дизельный двигатель необходимо для подготовки масла. Пока ДВС холодный, смазка имеет более высокую вязкость и не справляется со своими задачами. Она не может сформировать пленку на поверхности, защитить внутренние части агрегата. Это может привести к износу двигателя, уменьшить его ресурс.
Если масло не достигло достаточной температуры, в нем могут скапливаются отложения и конденсат, что приводит к образованию грязи и других нежелательных отложений.
Если греть ДВС на морозе, масло быстрее достигает оптимальной температуры, что обеспечивает лучшую смазку и защиту, способствует удалению разного «мусора». Упрощается работа масляного насоса, уменьшаются зазоры в сопрягаемых деталях.
Греть двигатель слишком долго не рекомендуется, ведь это приводит к излишнему расходу топлива и загрязнению окружающей среды. Оптимальное время — не более 5-10 минут. Этого хватает, чтобы достичь оптимальной температуры моторного масла и дизельного ДВС.
Топливо
Греть дизель необходимо с позиции топлива. Когда мотор холодный, горючее может не полностью сгорать в цилиндрах, что приводит к образованию нежелательных отходов, загрязнению выхлопных газов и увеличению расхода.
Холодное топливо имеет более высокую вязкость, что затрудняет его движение по системе топливоподачи и приводит к нарушению работы дизельного двигателя. Если греть ДВС в течение 5-10 минут, горючее становится менее вязким и более легким в использовании.
Дополнительный фактор, связанный с топливом, — риск образования конденсата в холодном моторе. Вода смешивается с горючим, что приводит к образованию грязи в системе топливоподачи и двигателе в целом. Прогрев помогает в удалении конденсата, предотвращает появление нежелательных отложений.
Когда греть дизель не стоит
Во многих случаях греть дизельный мотор полезно, но есть ситуации, когда делать это нельзя:
Что советуют производители
Подходы к прогреву дизельных агрегатов могут отличаться в зависимости от производителя автомобиля и конкретной модели ДВС. Большинство заводов-изготовителей рекомендует греть дизели перед использованием, особенно в холодных условиях.
Например, в руководстве пользователя Mercedes-Benz говорится, что «прогрев двигателя — обязательная процедура, которая необходима для достижения оптимальной производительности, надежности и долговечности». Они рекомендуют греть мотор не менее 30 секунд при температуре окружающей среды ниже 0 градусов Цельсия.
Для сравнения в руководстве по эксплуатации Volkswagen указывается, что «все дизельные двигатели Volkswagen могут быть запущены и использованы сразу после пуска и без предварительного прогрева». Здесь же они отмечают, что, если двигатель находится в холодной среде, прогрев улучшает работу и уменьшает износ.
Важно обратиться к руководству пользователя автомобиля и следовать рекомендациям завода-изготовителя. Производитель заинтересован в том, чтобы люди чаще покупали автомобили, а двигатель не «жил» дольше заявленного ресурса. Следовательно, греть ДВС в большинстве случаев полезно. Когда запускается дизельный двигатель, в системе проходит множество процессов, о которых упоминалось выше.
Теория прогрева дизельного мотора зимой
Многие автовладельцы на знают, как греть дизель зимой, чтобы продлить срок службы и избежать проблем в эксплуатации. Алгоритм действий следующий:
- Убедитесь, что уровень масла находится в пределах рекомендаций производителя. Если он низкий, мотор может быть поврежден.
- Проверьте, что система охлаждения работает должным образом, и уровень антифриза находится в пределах рекомендаций производителя.
- Включите зажигание на 30 или 60 секунд, дайте системе подготовиться к запуску. Обратите внимание на предупреждающие лампы на приборной панели. Они должны погаснуть, когда система готова к запуску.
- Начните прогревать двигатель. Запустите мотор и позвольте ему работать на холостом ходу несколько минут. Это даст маслу и другим жидкостям достаточно времени, чтобы нагреться.
- Не газуйте слишком сильно. Пока двигатель не наберет нужную температуру, не стоит газовать, так ведь можно повредить агрегат.
- Не стоит греть мотор на холостом ходу слишком долго. Сколько времени это делать – эксперты рекомендуют 5-10 минут. Дольше не стоит, ведь это к ведет к перерасходу топлива и загрязнению окружающей среды.
- Начните движение и постепенно увеличивайте скорость.
Рекомендации в отношении того, как греть дизельный ДВС, могут различаться в зависимости от модели и производителя.
Как делать прогрев дизельного двигателя с турбиной
Что касается того, нужно ли прогревать дизельный двигатель с турбиной, то греют его обязательно для обеспечения правильной работы и продления срока эксплуатации. При холодном пуске ДВС с турбиной масло не успевает нагреться и защитить детали компрессора от износа. Может произойти неэффективное сгорание топлива, что ведет к повреждению двигателя.
Перед использованием дизельного ДВС с турбиной важно дать ему время поработать на холостых. Рекомендуется греть мотор в течение 5-10 минут, пока температура масла и охлаждающей жидкости не достигнет оптимального уровня.
Прогрев дизельного силового агрегата повышает эффективность работы турбины, снижает нагрузку на ДВС и уменьшает риск повреждения деталей. Кроме того, правильный прогрев снижает выбросы вредных веществ в окружающую среду.
Греть дизельный мотор с турбиной нужно по следующему алгоритму:
- Перед запуском убедитесь, что системы охлаждения, смазки и электрической проводки находятся в исправном состоянии.
- Включите зажигание и дайте системе предпускового подогревателя время на нагрев двигателя. Обычно это занимает около 30 секунд.
- Активируйте стартер и удерживайте его до тех пор, пока дизельный мотор не заведется. Если он не запускается в течение 15 секунд, выключите стартер и подождите несколько минут перед повторной попыткой.
- После пуска мотора дайте ему поработать на холостом ходу.
- Медленно увеличивайте обороты, но не давайте работать на максимальной частоте вращения до достижения рабочей температуры.
- Когда ДВС достигнет рабочей температуры, можно использовать его на 100%.
Советы по прогреву дизеля
Необходимость греть дизельный двигатель обусловлена требованиями производителей и желанием автовладельца продлить срок службы. Но стоит учесть ряд советов, которым важно следовать.
Летнее и зимнее дизельное топливо
На АЗС можно купить так называемое летнее и зимнее дизельное топливо, которое отличается по физическим свойствам. Это влияет на то, как правильного греть двигатель.
Главные отличия между летним и зимним дизельным топливом:
- температура застывания – у зимнего она ниже;
- цетановое число – у зимнего оно выше, что улучшает процесс зажигания дизеля в мороз;
- добавки – в составе зимнего дизеля может добавляться антифриз для защиты от замерзания и иные компоненты.
Греть дизельный двигатель с летним топливом приходится больше времени, ведь оно более густое при низких температурах. Может возникнуть ситуация, что машина вообще не заведется. Для прогрева авто с летним дизелем может потребоваться применение предпускового подогревателя или других специальных систем.
Топливные добавки
Греть дизельный ДВС проще, если использовать специальные добавки:
- Антигель. Предотвращает образование парафина в дизельном топливе в холодных условиях, что часто приводит к засорению фильтров и не дает нормально греть дизельный мотор.
- Подогреватель топлива. Улучшает работу предпускового подогревателя, ускоряя нагрев горючего.
- Улучшение цетанового числа. Оптимизирует зажигание топлива и помогает быстрей греть дизельный ДВС.
- Очистка. Если топливная система загрязнена, двигатель работает менее эффективно. Добавки для очистки удаляют грязь и отложения, улучшая результат работы и ускоряя прогрев.
Не все топливные добавки одинаково эффективны для всех типов дизельных двигателей. Это означает, что к выбору стоит подходить с умом и учесть рекомендации завода-изготовителя.
Специальные устройства для прогревания
Сегодня доступно несколько устройств, позволяющих греть дизельный двигатель:
- Предпусковой подогреватель. Устанавливается на мотор и помогает греть топливо и/или охлаждающую жидкость перед запуском. Бывает электрическим или подключается к системе охлаждения.
- Блок-плаг. Представляет собой электрический кабель с коннектором, который позволяет подключать автомобиль к электрической розетке и использовать устройство для подогрева. Помогает греть дизельного ДВС или салон в холодные дни.
- Обогреватель топливной системе. Обеспечивает нагрев топлива до его поступления в двигатель. Бывает электрическим или подключается к системе охлаждения.
- Нагреватель масла. Устанавливается в системе смазки и помогает греть рабочую жидкость, чтобы она лучше циркулировала в дизельном двигателе и смазывала детали. Обогреватель бывает электрическим или подключается к системе охлаждения.
Не все дизельные автомобили имеют предустановленные устройства для прогрева. В таких случаях придется приобрести и установить системы самостоятельно или обратиться в специализированный сервисный центр.
В комментариях расскажите об опыте пуска дизельного двигателя зимой, нужно ли его греть, и как это делать правильно. Сохраните статью в закладках, чтобы быстро получить доступ к полезной информации.
