Двигатель Hyundai G4FC: характеристики, ремонт, применяемость для авто и техобслуживание

G4FC — двигатель компании Hyundai, имеющий объем 1.6 литров и мощность 122-130 лошадиных сил. Собирается в Китае с 2006 года и до сегодняшних дней. Устанавливается на машины Хендай и Киа. На российском рынке мотор чаще всего встречается на моделях Rio и Solaris.

Владельцы машин с таким мотором должны знать, в чем его особенности, какие технические характеристики, как сделать тюнинг и по какому принципу обслуживать.

Описание устройства двигателя Hyundai G4FC

Мотор G4FC производится с 2006 года и относится к серии Gamma, имеющей объем 1.4 и 1.6 л. До этого производились моторы Alpha, которые имели меньшую мощность и ряд недоработок.

Конструктивно оба ДВС похожи и имеют следующие особенности:

• блок головки цилиндров из алюминия;
• отсутствие гидрокомпенсаторов;
• цепь на приводе ГРМ;
• регулятор фаз на впуске;
• стаканы ГБЦ без возможности съема и капитального ремонта;
• классический коллектор впуска без измененной геометрии.

С 2009-го моторы линейки перешли на Euro-5, что привело к уменьшению каталитического коллектора. Результатом стали задиры из-за попадания мусора в цилиндры. Параллельно удалось улучшить охлаждение гильз цилиндров и обеспечить большую гладкость каналам.

Номер двигателя G4FC наносится под дроссельной заслонкой и зачастую плохо читается. Сама аббревиатура расшифровывается следующим образом:

• G — бензиновый;
• 4 — четырехцилиндровый;
• F — поколение Gamma;
• С — объем двигателя 1.6 л.

Технические характеристики

Блок цилиндров изготовлен из алюминия, что позволило уменьшить вес агрегата до 99.8 кг при отсутствии масла.

Другие важные характеристики:

• объем — 1.591 л;
• мощность — 122-130 л. с;
• расход топлива, л/100 км — 6 (смешанный);
• число клапанов/цилиндров — 4;
• диаметр цилиндра — 77 мм;
• крутящий момент — 155 Н*м при 4200 об/мин;
• поршневой ход — 85.4 мм;
• топливо — бензин, АИ-92 и выше;
• норма экологичности — Евро-IV;
• степень сжатия — 10.5 к 1;
• питающая система — распределенный впрыск.

Расход топлива

Двигатель G4FC выделяется экономичностью, что является одной из причин его популярности. Параметр расхода топлива не фиксирован, ведь зависит от режима езды, типа автомобиля/кузова и прочих факторов.

К примеру, у Хедндай Солярис 2015-го такие параметры:

• городской цикл — 8.1 л;
• трасса — 4.9 л;
• смешанный — 6.1 л.

На какие машины ставился силовой агрегат

За время производства мотор устанавливался на многие машины, к примеру, на Solaris, Kia Soul 3G, Kia Ceed, Kia Rio, Cerato 1, i30 1 и другие. Мотор G4FC разработан для автовладельцев, которые любят экономить. Если в Европе и США двигатель устанавливается на многих озвученных выше модификациях, то в РФ это чаще всего Elantra, Ceed и Solaris. Для наглядности сведем информацию в таблицу.

Марка	Модель	Годы выпуска
Хендай	i20 1	2008-2010
	Accent 4 (RB)	2010-2018
	ix20 1	2010-2019
	Solaris 1	2010-2017
	i30 1	2007-2012
	Elantra 4	2006-2011
Киа	Cerato 1	2006-2009
	Ceed 1	2006-2012
	Carens 3	2006-2013
	Rio 3	2011-2017
	Cerato 2	2008-2013
	Venga 1	2009-2019
	Soul 1	2008-2011
	ProCeed 1	2007-2012

Плюсы и минусы, ресурс

За время эксплуатации автовладельцы выявили ряд преимуществ и недостатков двигателя G4FC, которые рекомендуется учесть при эксплуатации.

Производитель хвалит мотор G4FC и утверждает, что он может служить 200 000 км без проблем. На практике плохое обслуживание, разбитые дорогие и низкое качество бензина уменьшают ресурс.

С другой стороны, при своевременном обслуживании, аккуратной езде и установке оригинальных расходников можно увеличить ресурс до 300 000 км и выше. Есть случаи, когда двигатель G4FC отходил 700 000 км без капитального ремонта, но такое происходит редко.

Модификации

У мотора G4FC есть 2 основных модификации:

1.  G4FA — 1.4 литровый мотор Хендай, который выпускается с 2006 года. В большинстве случаев ставится на автомобили Ceed, i30, i20 и другие. Имеет 4-цилиндровое исполнение, 16 клапанов и мощность от 99 до 109 лошадиных сил. К иным характеристикам стоит отнести степень сжатия 10.5 к 1, а также крутящий момент на уровне 135-137 Н*м.
2. G4FG — еще одна модификация G4FC, которая производится на заводе в Китае с 2010 года. Устанавливается на машины Киа Рио, Хендай Крета и другие. Имеет 4-цилиндровое и 16-клапанное исполнение, объем 1.6 л и мощность в диапазоне 123-132 лошадиные силы. Степень сжатия 10.5 к 1, момент вращения 150-158 Н*м.

Тюнинг G4FC

Модель G4FC может быть оптимизирована путем калибровки. Такой вариант считается наиболее простым и безопасным. Результат — повышение мощности до 130 «лошадок» и более. Работа не требует больших финансовых затрат, поэтому часто проводится автовладельцами.

Для улучшения динамики G4FC стоит сделать следующие шаги:

• замена коллектора впуска на ресивер от G4FG;
• установка нового щупа для проверки масла и направляющих от упомянутого мотора;
• монтаж ЭБУ с возможностью изменения длины ресивера.

Результат изменений — повышение мощности до 130 лошадиных сил.

Параметр мощности реально увеличить до 140 «лошадей» посредством:

• установки распределительного вала впуска от G4FG;
• обустройства холодного впуска;
• монтажа коллектора выпуска со схемой 4-2-1;
• использования выхлопа размером 5,1 см;
• настройки ЭБУ.

Как вариант, можно купить широкофазный распределительный вал, установить коллектор 4-1 и выхлоп на 6.3 см. Для такой конструкции потребуется ЭБУ Корвет. Если сделать работу правильно, мощность увеличивается до 190 лошадиных сил, но придется потратить больше денег.

Регламент обслуживания ДВС G4FC

Техобслуживание двигателя проводится в СТО с периодичностью раз в 15 000 км. Во время работ меняется масло и фильтры, проводится осмотр, обновляется антифриз и т. д.

Замена масла и фильтра

Главные работы в отношении G4FC — обновление смазки и фильтра в системе двигателя. Для замены потребуется около 3.3 л масла, а общий объем составляет 3.7 л. Периодичность — через каждые 7500 км при эксплуатации в условиях города или через 15 000 км при поездках в смешанном режиме.

При обновлении рабочей жидкости лучше отказаться от подделки, заливая оригинальные масла 0W-30 и 5W-30.

Замена свечей зажигания и вспомогательного ремня

Вспомогательный приводной ремень служит 150 000 км, по истечении которых его требуется поменять. Для свечей зажигания рекомендации по замене — раз в 60 000 км.

Неисправности и ремонт G4FC

Отзывы автовладельцев позволили выявить ряд проблем с двигателями G4FC. В случае повреждения цепи поршни гарантированно погнут клапана. Это одна из причин, почему мотор не считается надежным. Также имеют место течи масла, плавание оборотов и т. д. На некоторых из них остановимся ниже.

Зазоры клапанов и замена цепи ГРМ

В двигателях G4FC не предусмотрены гидрокомпенсаторы. Это значит, что раз в 95 000 км придется регулировать клапана. Что касается цепи ГРМ, новая деталь ходит не менее 200 000 км. При агрессивной езде срок службы может уменьшиться в 2 раза.

Посторонний шум и паразитные вибрации

Распространенная проблема — появление посторонних шумов и вибраций, которые могут быть вызваны слабым натяжением генератора или повреждением опор мотора.

Повышенный расход масла и катализатор

Автовладельцы жалуются на «прожорливость» G4FC по маслу, которая может достигать 2-3 л на 1000 км. Причиной может быть прогар клапанов или выход из строя колец/поршней. Для устранения неисправности необходимо заменить расходники.

G4FC устанавливался на многие авто, потому проблем с поиском запчастей от него или ремонтом у автовладельцев обычно не возникает. Но это не говорит о том, что можно эксплуатировать его постоянно на пределе возможностей. Аккуратное вождение, езда по ровным дорогам, без буксировок поможет продлить срок службы агрегата.

В комментариях расскажите об опыте эксплуатации двигателя G4FC, возникающих повреждениях и вариантах тюнинга. Сохраните статью в закладки, чтобы при необходимости быстро получить доступ к полезной информации.