Нарушение технологических условий, недостаточная надежность конструкции и другие просчеты разработчиков вынуждают автомобилестроителей нести серьезные расходы по замене бракованного оборудования. Это обязательный шаг, на который приходится идти, чтобы поддерживать собственный благоприятный имидж в глазах текущих и потенциальных клиентов.
В прессе появились сообщения о том, что руководство американской компании GeneralMotors пошло на беспрецедентное увеличение объемов производства V-образных двигателей на 8 цилиндров, ввиду массовых отзывов этих силовых агрегатов у покупателей.
GM увеличивает выпуск восьмицилиндровых двигателей
Речь идет о массовом увеличении объемов производства восьмицилиндровых двигателей L87 на 6,2 л на нью-йоркском предприятии бренда Tonawanda. Эти моторы работают в комплексе с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. В связи с увеличением нагрузки на персонал, компания максимально ужесточила производственный график, предусмотрев внеурочные смены для круглосуточной загрузки технологических мощностей. В результате нагрузка на сотрудников возросла в несколько раз.
Это один из первых заводов, открытых корпорацией в 1938 году. Теперь от профессионализма работников предприятия зависит успешность закрытия запланированных объемов для должного удовлетворения покупателей. Производитель вынужденно ставит на слаженность работы персонала, чтобы вернуть поколебленное доверие клиентов. Всего предстоит выпустить сверх плана 877 тысяч единиц, согласно количеству отзываемой техники.
Отзывная кампания GeneralMotors
Новости о запуске отзывной кампании Дженерал Моторс появились в мае 2025 года. Стоит подробнее рассмотреть, чем вызваны причины замены силовых агрегатов, перечень моделей автомобилей, подпадающих под отзыв, порядок процедуры по устранению претензий автомобилистов.
Анализ причин отзывов
Производитель объясняет необходимость срочной замены мотора дефектом шатунного подшипника. Этот конструктивный просчет может привести к заклиниванию коленчатого вала, а в критических ситуациях – к полному разрушению картера и аварийной остановке машины, с невозможностью продолжения движения.
В общем итоге приняты 642 жалобы. При этом по результатам комиссионной проверки подтверждение получили 39 сообщений. К счастью, в произошедших аварийных ситуациях удалось избежать нанесения травм водителям и пассажирам, другим участникам движения.
Список моделей, попавших под отзыв
Отзыв затрагивает модели восьмицилиндрового двигателя L87, развивающего мощность в 420 л. с., который выпускали в период с 2019 по 2024 год. Мотор был предназначен для следующих внедорожников и пикапов:
- полноразмерных Шевроле Сильверадо;
- GMC Сьерра;
- Шевроле Тахое и Субурбан 1500;
- Юкон 1500 и ХL;
- Кадиллак Эскалад (в том числе ЕSV).
Отзыв распространяется на технику, продаваемую производителем и официальными дилерами. Что интересно, дефект отсутствует в аналогичных моделях силовых агрегатов, производимых в 2019-2020 и 2025 годах. Но и у моторов дефектных партий из состава перечисленной выше техники поломка проявляется не всегда.
Процедура замены моторов
Производителем разработана жестко регламентированная процедура замены дефектных силовых агрегатов, чтобы исключить ненужный ажиотаж и возможные претензии со стороны автомобилистов. Автовладельцев уведомляют о необходимости предоставления техники в соответствующий сервисный центр, с указанием адреса расположения и рекомендуемого времени прибытия.
По мере подачи машины тщательно осматривают и тестируют. Если отклонения не выявлены, мастера ограничиваются заменой масла и масляного фильтра, установкой новой крышки на горловину. При этом используют смазочный продукт повышенной вязкости 0W-40. После проведенного технического обслуживания автомобиль возвращают владельцу.
При обнаружении неисправности, вместо дефектного устанавливают новый двигатель, чтобы предупредить возможные проблемы при последующей эксплуатации.
Меры по устранению неисправностей
Необходимые меры, осуществляемые производителем, не предполагают ремонт силового агрегата. Владелец получает обратно свою машину с новым двигателем, который ставят вместо неисправного. Производитель пошел на вынужденные дополнительные расходы, поскольку вина за выпуск бракованной продукции лежит исключительно на разработчиках оборудования.
Результаты расследования и советы владельцам
Для подтверждения претензий клиентов работала комиссия, организованная брендом. В состав группы вошли признанные эксперты и авторитетные специалисты компании. Результаты своей работы комиссия отразила в комплексном отчете, где был приведен анализ причин поломки, перечень необходимых мероприятий по устранению неисправности.
Владельцам автомобилей, входящих в группу риска, рекомендовано не игнорировать обращение производителя. Эксплуатация машины при наличии дефекта двигателя грозит серьезной поломкой, с созданием угрозы жизни и здоровью людей, включая водителя, пассажиров, других участников движения и пешеходов, которые могут случайно оказаться в опасной зоне в момент аварии.
Масштабный отзыв автомобильных двигателей L87, инициированный руководителями Дженерал Моторс, показывает, что даже у известных компаний возможны просчеты при разработке новых образцов оборудования. При этом важно учитывать, как реагирует бренд на предъявленные клиентами претензии.
Из ситуации с двигателями GM можно сделать вывод о том, что производитель признает допущенные ошибки. И для ликвидации возможных негативных последствий, в том числе для собственной репутации, готов пойти на значительные материальные расходы.
