Мотор Mercedes M274: характеристики, ремонт, проблемы и техобслуживание силовой установки

274 мотор от Мерседес — продукт немецкого бренда объемом 1.6 и 2.0 л. Работает на бензине. Производится с 2011-го и устанавливается на машины с продольным размещением силового агрегата: Е и С класс.

Владельцы авто с таким двигателем должны знать его параметры, технические особенности, правила обслуживания, плюсы и минусы. Не менее важно понимать слабые места и правила ремонта.

Обзор двигателя Mercedes-Benz M274

274 — 4-цилиндровый двигатель, входящий в линейку бензиновых 1.6 и 2-литровых моторов. Выделяется алюминиевым блоком цилиндров и охладительной «рубашкой» открытого типа. Способен развивать мощность до 154-208 л. с. и имеет минимальный объем выбросов.

Особенности конструкции

Специалисты компании Мерседес учли ошибки прошлых моторов и постарались их исправить в модификации М 274. К основным конструктивным моментам стоит отнести:

• блок цилиндров с чугунными гильзами;
• ГБЦ из алюминия и с 16 клапанами;
• турбина IHI типа AL 0070 или AL 0071;
• непосредственный впрыск;
• масляный насос с меняющейся производительностью;
• цепной ГРМ привод;
• устройство Lanches для уменьшения вибраций в двигателях объемом на 2 литра.

В инжекторе Мерседес используются пьезовые форсунки. Применение множественного искрового зажигания и системы турбированного наддува позволило уменьшить число проблем. Форсунки на моторе 274 пришли на смену устаревшей версии и работают более эффективно. Они распыляют топливо, чтобы обеспечить лучшее сжигание и снизить объем несгоревшего топлива. В отличие от прошлых версий система выдает 4 искры меньше чем за одну миллисекунду.

Распределительные валы вращаются по меняющейся схеме, что гарантирует стабильность работы на малых и больших оборотах. Дополнительная особенность – применение масляного насоса, балансиров и помпы. Последняя отличается высоким уровнем прокачки масла, что снижает уровень трения в моторе.

Технические характеристики

Параметры ДВС Мерседеса отличаются с учетом модификации. Рассмотрим на примере версии М 274 DE16AL (160 и 180). Технические характеристики мотора:

• расположение цилиндров — рядное;
• объем — 1.595 л;
• число цилиндров/клапанов — 4/16;
• тип питания — прямой впрыск;
• диаметр цилиндра/ход поршня — 8.3/7.37 м;
• мощность — от 129 до 156 лошадиных сил;
• коэффициент сжатия — 10.3 к 1;
• крутящий момент — от 210 до 250 Н*м;
• вид топлива — АИ-95;
• норма экологичности — Евро 5/6;
• ресурс — 220 тыс. км по данным завода.

Расход топлива

Один из главных параметров любого двигателя — экономичность. Но расход имеет динамичный характер и меняется с учетом ряда факторов: стиль вождения, особенности кузова, техническое состояние, вид коробки передач и т. д.

Для примера приведем потребление топлива на Мерседес С 250 2017-го с АКПП:

• городской цикл — 7.9 л;
• смешанный — 6.2 л;
• трасса — 5.2 л.

Модификации

Кроме мотора М 274 16AL, который рассмотрен выше, стоит выделить модификации 274 DE 20:

1. 200, 250 и 300. К этой группе относятся рядные 4-цилиндровые и 16-клапанные силовые агрегаты Мерседес объемом 1.991 л. Диаметр цилиндра и поршневой ход составляют 8.3 и 9.2 см соответственно. Мощность находится в диапазоне от 156 до 245 лошадиных сил, а крутящий момент от 270 до 370 Н*м. Коэффициент сжатия немного ниже и составляет 9.8 к 1.
2. AL Hybrid 300E и 350Е. Еще одна модификация силового агрегата с 4-мя цилиндрами и 16 клапанами. Имеет аналогичный объем, такие же параметры диаметра цилиндра и хода поршня, прямой впрыск и мощность от 279 до 333 л. с. Степень сжатия 9.8 к 1.

Оба представителя линейки Е20 Мерседес соответствуют требованиям Евро 5/6 и заправляются топливом АИ-95. Аналогичные характеристики имеет мотор 270 DE 20 AL, который предусмотрен для поперечной установки. Он был представлен вместе с рассмотренными выше версиями Е16 и Е20 и конструктивно ничем от них не отличается. При этом годы выпуска М270 — с 2011 до н. в.

Плюсы и минусы, ресурс

Анализ отзывов автовладельцев позволяет выделить слабые и сильные места мотора М 274 Мерседеса. Их важно учитывать при покупке авто с таким силовым агрегатом.

Завод-изготовитель утверждает, что срок службы мотора М 274 не меньше 220 000 км. В реальности этот параметр больше — до 300 000 км. Такого пробега легко достигнуть при своевременном обслуживании двигателя, использовании качественного масла и топлива.

На какие машины ставился силовой агрегат M274

Производители Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda стараются ставить моторы собственного изготовления. Компания Мерседес пошла по такому же принципу и устанавливала двигатели М 274 на многие машины. Также силовой агрегат встречается на Infinity GX30, Q50 и ряд других моделей. Для наглядности сведем информацию о применении двигателя в таблицу.

Возможности тюнинга

Если владельцу Мерседес недостаточно мощности мотора М 274, он может заказать чип-тюнинг. Все версии силового агрегата прошиваются с получением показателей от 250 и 400 Н*м крутящего момента. Для решения задачи подходит прошивка Stage 1, которая всегда есть в наличии у специалистов. При установке холодного впуска, ПО Stage 2 и дайнпайпа можно достичь мощности в 270-280 «лошадей» и крутящего момента 450 Н*м.

Альтернативный вариант — монтаж большей турбины. Но из-за высоких расходов такая покупка не оправдана. Проще приобрести на вторичном рынке А45 AMG с более мощным двигателем.

В процессе чип-тюнинга Мерседес можно решить и другие задачи, к примеру, убрать ограничение скорости, программно отключить вихревые заслонки, удалить ошибки, отключить режим нагрева катализатора, заново настроить педаль газа и выключить функцию старт-стоп.

Регламент обслуживания

Для продления срока службы мотора М 274 от Мерседес важно правильно подойти к обслуживанию и следовать регламенту.

Основные моменты:

• замена масла — 15 000 км;
• количество рабочей жидкости — от 7.2 до 8.2 л;
• объем смазки для замены — от 6 до 7 л;
• тип рабочей жидкости — 5W30, 5W40;
• цепь ГРМ — официально не ограничен, а на практике 150 000 км;
• регулировка зазоров — не нужна (гидрокомпенсаторы);
• масляный/воздушный/топливный фильтр — 15/15/120 тыс. км;
• дополнительный ремень — 120 тыс. км;
• свечи зажигания — 60 тыс. км;
• антифриз — 30 тыс. км или раз в 2 года.

Недостатки поломки и проблемы мотора Mercedes-Benz M274

Несмотря на продуманную конструкцию, мотор М 274 от Мерседес имеет ряд характерных неисправностей:

1. Шум и треск. Появляется при запуске на «холодную» после 100 000 км. Причина – износ вращателя фаз. До ноября 2014-го года на авто устанавливалась модификация А 2700500847. Она была конструктивно слабой и часто ломалось. Теперь Мерседес выпускает моторы с фазовращателем А 2700501147. Он отличается большей надежностью и служит до 150-200 тыс. км. В большинстве случаев меняется вместе с цепью ГРМ.
2. Перегрев. Владельцам авто Мерседес с мотором М 274 важно следить за охлаждением мотора, проверять насос и термостат. Периодически нужна чистка радиатора. При повышении температуры выше допустимого уровня может повести головку блока, ремонт которой выльется в крупную сумму.
3. Трудности с пуском. Многие автовладельцы жалуются на проблемы с пуском мотора. Как правило, это объясняется изменением позиции импульсного диска по отношению к оси распределительного вала. При такой неисправности часто появляется ошибка ДПРВ.
4. Небольшой срок службы турбины. Узел служит до 150 000 км, после чего требует замены. Для продления ресурса рекомендуется применение хорошей смазки и замена вдвое чаще положенного срока. Также важно прогревать мотор зимой.
5. Повреждение поршней. В 2015-м году моторы М 274 были оптимизированы. Мерседес сделал силовой агрегат более экономичным, но появилась детонация. Последняя, в свою очередь, часто приводит к повреждению поршневой системы. Также от низкого качества горючего страдают пьезофорсунки.

Кроме рассмотренных выше неисправностей, на М 274 от Мерседес периодически происходят течи масла, зависание клапана масляного насоса, загрязнение адсорбера и т. д. Задача автовладельца — своевременно выявлять такие проблемы и устранять их.

Ремонт двигателей Mercedes-Benz M274

Восстановление мотора М 274 от Мерседес лучше поручить специалистам на СТО, которые имеют опыт и современное оборудование. Стоимость работы меняется от сложности и объема. К примеру, капремонт обойдется в 180-200 тыс. рублей, снятие и установка мотора в 30 тыс. руб., замена коллектора впуска в 4800 руб. и т. д.

Ремонт мотора М 274 проводится в несколько этапов:

• визуальный осмотр;
• тестирование на стенде и с помощью ПК;
• разборка и дефектовка;
• замена неисправных запчастей;
• сборка и заливка нового масла.

При серьезной неисправности, когда ремонт М 274 не оправдан, можно купить новый мотор Мерседес. На вторичном рынке он стоит от 250 до 400 тысяч рублей в зависимости от состояния. Для сравнения новый двигатель обойдется в сумму около 18 000 евро.

В комментариях расскажите об опыте применения авто с мотором М 274. Поделитесь, с какими неисправностями приходилось столкнуться при эксплуатации Мерседеса. Расскажите о способах восстановления и ремонта. Сохраните статью в закладках, чтобы в случае чего быстро получить к ней доступ.