Двигатели в машинах Infiniti всегда отличались непревзойденной мощностью. Даже созданный в 1989-м году VH45 достигал значений в 278 лошадиных сил. Уже через год после его создания вышла дополнительная модификация, оборудованная VTC. Она просуществовала до 1995-го года – всего 5 лет, а вот сам двигатель оставался на рынке дольше – до 2002-го года.
С 2001-го года Infiniti стали сотрудничать с группой компаний, занимающейся производством автомобилей Renault и Nissan. На автомобили бренда стали устанавливаться двигатели их производства, а именно – K9K. Такой мотор оказался дешевым в плане производства и позволил предложить более демократичную цену на сами автомобили, а экономичный расход топлива и вовсе сделал его идеальным выбором для эконом-сегмента.
Также компания продолжала модифицировать двигатель VH45 и к 2003-му году на его базе разработала VK56DE. Конфигурация была продумана так, чтобы понизить степень сжатия, за счет чего рабочий объем мотора стал больше. Но такой двигатель так и не стал универсальным, оставшись лучшим решением для крупных внедорожников и пикапов. Остальные же автомобили с 2007-го года комплектуются мотором VQ37VHR.
Модель автомобиля | Марка двигателя |
EX25 | VQ25HR |
EX35 | VQ35HR |
EX37 | VQ37VHR |
FX30d | V9X |
FX35 | VQ35DE, VQ35HR |
FX37 | VQ37VHR |
FX45 | VK45DE |
FX50 | VK50VE |
G20 | SR20DE |
G25 | VQ25HR |
G35 | VQ35DE, VQ35HR |
G37 | VQ37VHR |
I30 | VQ30DE |
I35 | VQ35DE |
J30 | VG30DE |
JX35 | VQ35DE |
M25 | VQ25HR |
M35 | VQ35DE, VQ35HR |
M37 | VQ37VHR |
M45 | VK45DE |
M56 | VK56VD |
Q30 | K9K, M 270 DE 16 AL, M 270 DE 20 AL, OM 651 DE 22 LA |
Q40 | VQ37VHR |
Q45 | VH41DE, VH45DE, VK45DE |
Q50 | M 274 DE 20 AL, OM 651, VQ35HR, VR30DDTT |
Q60 | M274DE20LA, VQ37VHR, VR30DDTT |
Q70 | VK56VD, VQ25HR, VQ37VHR |
QX30 | M 270 DE 20 AL, OM 651 DE 22 LA |
QX4 | VG33E, VQ35DE |
QX50 | KR20DDET, VQ25DE, VQ25HR, VQ37VHR |
QX55 | KR20DDET |
QX56 | VK56DE, VK56VD |
QX60 | KR20DDET, QR25DER, VQ35DD, VQ35DE |
QX70 | V9X, VK50VE, VQ37VHR |
QX80 | VK56VD |