Двигатель A16XER: устройство и характеристики, неисправности и ремонт силовой установки Opel

A16XER — 1.6-литровый двигатель, разработанный и выпускаемый компанией Opel. Производится с 2008 года и ставится на лучшие машины завода-изготовителя: Mokka, Astra, Zafira и Insignia.

Сегодня силовые агрегаты постепенно теряют актуальность и уступают моторам серии В. Владельцы машин с таким ДВС должны знать сильные и слабые места A16XER, характерные поломки, способы обслуживания и ремонта.

Основные параметры двигателя A16XER

Двигатель A16XER выпускался с 2008-го года и сразу получил популярность. Владельцы отмечали его надежность, неприхотливость и небольшой ресурс. Более подробную информацию можно получить из номера силового агрегата, который находится на стыке блока и КПП. По нему можно определить страну производства, мощность и другие параметры.

Само название A16XER расшифровывается следующим образом:

• А — класс экологичности Евро-5;
• 16 — объем 1.6 л;
• Х — коэффициент сжатия в пределах 10-11.5;
• Е — многоточечная впрыскная система;
• R — высокая мощность.

Конструкция

За время выпуска ДВС A16XER получил популярность и много хороших отзывов. Сначала силовой агрегат назвался Z16XER и устанавливался на Opel Astra H.

Новый вариант является продвинутой версией прошлой модели с измененной системой распределения фаз. Мотор имеет 4-цилиндровое исполнение с чугунным блоком. Головка изготовлена из алюминия, позволившего немного снизить вес ДВС.

Диаметр цилиндра – 79 мм, а ход поршня – 81.5 мм. При выборе привода предпочтение было сделано в пользу ременной передачи, требующей периодического контроля и замены. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, поэтому регулировку приходится делать самостоятельно.

Класс экологичности в старых версиях с маркировкой Z был Евро-4, а в версии с А — Евро-5. Первое время силовой агрегат производился в Южной Корее и устанавливался на машины Шевроле. Такой мотор известен под другим названием — F16D4. Маркировка является единственным отличием, а в остальном агрегат является идентичным.

У двигателя A16XER имеется еще одна версия — A18XER. Это вариант с объемом 1.8 л и мощностью 140 лошадиных сил. Устанавливался на несколько моделей Опель, а именно Инсигния, Астра GTC и другие.

Технические характеристики

К основным параметрам A16XER стоит отнести:

• объем — 1.598 л;
• мощность двигателя — 115 лошадиных сил;
• крутящий момент — 155 Н*м;
• диаметр цилиндра / поршневой ход — 7.9 / 8.15 см;
• коэффициент сжатия — 10.8 к 1;
• привод ГРМ — ремень;
• турбированный наддув — не предусмотрен;
• количество цилиндров/клапанов — 4/16;
• класс экологичности — Евро-5;
• срок службы 300 тыс. км;
• вес силового агрегата — 115 кг.

Расход топлива

При изучении характеристик A16XER важно обращать внимание на потребление горючего. Этот параметр зависит от состояния мотора, типа КПП, стиля вождения и иных показателей. Для примера рассмотрим расход на автомобиле Опель Астра 2011 года с МКПП.

Потребление горючего:

• город — 8.3 л;
• смешанный — 6.3 л;
• трасса — 5.1 л.

Приведенный расход топлива является усредненным параметром. При активном вождении потребление в условиях города возрастает до 15 литров.

Плюсы и минусы мотора A16XER

За время эксплуатации автовладельцы выделили ряд сильных и слабых мест силового агрегата.

Преимущества A16XER:

На какие автомобили ставили двигатель A16XER

За время производства силовые агрегаты A16XER и модификации устанавливались на многие автомобили. Среди них Opel Astra J или Insignia 07, Ford Transit, Mitsubishi, Nissan, а также некоторые другие авто: Chevrolet, Toyota и BMW.

Ниже приведем таблицу с автомобилями Опель, на которые устанавливалась рассматриваемая модификация A16XER.

Тюнинг силовой установки

Для повышения мощности A16XER многие автовладельцы идут на тюнинг силового агрегата. Он может заключаться в прошивке программной части или изменении механической составляющей.

Чип-тюнинг

Самый простой вариант оптимизации — калибровка. На практике такие действия не дают существенных результатов и добавляют к мощности не больше 5 лошадиных сил.

Для повышения эффективности рекомендуется поставить паук по схеме 4-2-1, что предусматривает установку ресивера и удаление катализатора, а также загрузку нового ПО. Такие шаги позволяют добиться большей мощности и спортивного нрава — до 120-130 лошадиных сил.

Компрессор и турбина

Более серьезный шаг — внесения механических изменений с установкой компрессора и турбины. Для решения проблемы придется внести изменения в подвеску, улучшить тормозную систему и поменять поршневую часть.

Для внесения изменений потребуется:

• кованая ШПГ для сжатия 8.5 к 1;
• интеркулер;
• турбированный нагнетатель типа TD 04L;
• коллектор;
• blow-off;
• пайпы.

Также придется обновить выхлопную систему и сделать ее на трубе диаметром 6.3 см. Дополнительно нужно добавить разные расходные материалы. При правильном выполнении работы на выходе получается 200 л. с. При таком подходе стоит быть готовым к потере большой суммы денег и времени.

Эксперты утверждают, что A16XER можно оптимизировать до 130 лошадиных сил без больших затрат и уменьшения ресурса.

Рекомендации по обслуживанию ДВС

Срок службы двигателя напрямую зависит от своевременности обслуживания и обновления расходников. Замена масла по правилам ТО проводится через 15 000 км, но на практике это лучше делать чаще — через 7-10 тыс. км. Для обновления используются смазки типа 5W30, 5W40, 0W30 и 0W40. В последних двух случаях температура снижается ниже -25 градусов Цельсия. Объем масла для замены – около 4.4-4.5 л.

Дополнительные рекомендации по замене:

• воздушный фильтр — 30 000 км;
• масляный фильтр — вместе с маслом;
• свечи зажигания — 30 000 км;
• приводной ремень — 90 000 км.

Типичные неисправности мотора A16XER

Двигатель A16XER выделяется надежностью, но имеет ряд неприятных «детских болезней». Основная из них — повреждение вентиляционного клапана, который при выявлении неисправности придется заменить.

Еще одним моментом является появление шума, который напоминает работу трактора. Причина в том, что вместо гидрокомпенсаторов на двигателе стоят регулировочные стаканы. Задача автовладельца — правильно определиться с их размерами и таким способом решить вопрос с посторонними звуками.

Главная проблема состоит в сложности поиска таких деталей и высокой цене. В большинстве случаев их нужно заказывать. Для правильного выбора стоит измерить зазоры, а для этого разобрать ГБЦ и найти реальные номера стаканов. Проблема встречается через каждые 100 000 км.

Дополнительные поломки A16XER:

Ремонт двигателя

Конструктивно A16XER — достаточно простой двигатель, поэтому его ремонт можно отремонтировать в условиях гаража. Для примера рассмотрим распространенную ситуацию, связанную с уходом масла и выходом картерных газов.

Алгоритм действий:

1. Снятие и удаление фишек в сторону.
2. Удаление трубок и патрубков.
3. Слив охлаждающей жидкости.
4. Демонтаж коллектора выпуска.
5. Срыв болта шкива коленвала для дальнейшего выкручивания.
6. Снятие всех ремней, в том числе ГРМ.
7. Откручивание болта крепления для демонтажа коллектора впуска.
8. Снятие головки блока цилиндров и теплообменника.
9. Очистка каналов.
10. Удаление лишнего масла с поддона и выкручивание болтов по кругу (тех, что прикручены к механической коробке передач).
11. Снятие поршней и проверка колец.

По результатам работы может потребоваться установка новой прокладки и крышки головки, монтаж новых колец, заднего и переднего сальника коленвала. Также требуется притирка клапанов и установка новых кожухов ремня ГРМ

Для выполнения рассмотренной выше работ на A16XER необходим опыт и специальный инструмент. При его отсутствии лучше не рисковать и сразу обратиться на СТО.

В комментариях расскажите, возникали ли сложности при эксплуатации авто с таким ДВС. Сохраните статью в закладки, чтобы всегда иметь доступ к полезной информации.