Промывка дизельного двигателя: обзор средств для очистки ДВС и рекомендации по проведению работ

Промывка дизельного двигателя при плановом обслуживании была популярна в эпоху минеральных масел, вызывающих образование шлама.

После появления материалов на синтетической основе с расширенным пакетом присадок она стала неактуальной, но все же процедура позволяет устранить последствия нерегулярной замены масла. Однако частицы шлама способны забить масляные каналы и нарушить работоспособность натяжителей цепей или других систем дизеля.

В каких случаях необходимо промывание двигателя

Промывка ДВС с воспламенением от сжатия проводится владельцами автомобилей в случаях:

  1. Перехода на масло другого производителя. Целесообразность процедуры под большим вопросом, поскольку базовые основы и пакеты моторных масел совместимы. Кроме того, при сливе внутри мотора остается от 0,3 до 1 л старого материала (будь то промывка или моторное масло).
  2. Обнаружении в отработке, слитой из картера дизеля, загрязнений (не частиц металла). Промывка в этом случае может очистить внутренние полости от низкотемпературного шлама, но существует риск засорения тонких каналов системы смазки.
  3. Нарушениях сроков регламентного обслуживания мотора. Мойка дизеля при обслуживании в теории очищает систему смазки от грязи, но на практике – засоряет тонкие каналы.
  4. Подготовке агрегата к среднему или капитальному ремонту. Промывка удалит часть грязи, что упростит дальнейшие работы. Но возможно масляное голодание из-за попадания частиц шлама в каналы системы смазки.
Кокс – прямое следствие нарушения условий эксплуатации и регламента обслуживания дизельного либо бензинового двигателя
Кокс – прямое следствие нарушения условий эксплуатации и регламента обслуживания дизельного либо бензинового двигателя

При эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем следует учитывать условия работы агрегата. Смазка становится темной через 1,5-2 тыс. км, что не является признаком загрязнения мотора. Быстрое почернение масла – норма для дизеля, обусловленная спецификой работы и топливом.

Чем можно промыть дизельный двигатель

Если владелец утвердился в желании промыть автодизель, то можно использовать:

  • специальные материалы на минеральной основе;
  • присадки, добавляемые к моторному маслу (разделяются на материалы быстрого и длительного применения);
  • моторные масла для дизельных двигателей с заменой через несколько тысяч километров пробега;
  • дизельное топливо или авиационный керосин повышенной очистки.
Присадки в масло
Присадки в масло

Как промывается дизельный двигатель

Для промывки дизеля необходимо:

  1. Добавить в имеющееся в картере моторное масло присадку. Если планируется использование промывочной жидкости или дизельного топлива/керосина, то следует слить отработку. Для повышения текучести прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем заглушить и быстро отвернуть пробку.
  2. Заправить промывочный материал и запустить мотор (время работы присадки или промывки зависит от производителя). При использовании для очистки дизельного топлива/керосина заводить двигатель не рекомендуется.
  3. Слить отработку или промывочный состав из поддона и снять старый фильтр.
  4. Установить фильтр и заправить дизельный двигатель маслом, контролируя уровень щупом.

Смеси пятиминутки и длительного действия

Для промывки системы смазки можно использовать присадки, которые добавляют в отработку. Затем мотор запускают в режиме холостого хода (время работы указывается на упаковке), контролируя давление по приборам.

Мигание или включение лампы аварийного давления не допускается и указывает на риск повреждения дизеля. После окончания промывки проводят стандартное обслуживание мотора.

Материалы длительного действия используют на протяжении нескольких сотен километров.

Не рекомендуется нагружать дизель (например, ездить с прицепом или разгоняться с доведением оборотов до красной зоны). Мигание лампы аварийного давления или посторонние звуки из мотора указывают на необходимость остановки агрегата и выяснения причин поломки.

Промывочные масла

Промывка проводится в режиме холостого хода на протяжении 5-10 минут. Повышать обороты или выезжать на автомобиле не следует из-за риска повреждения деталей вследствие низких смазывающих характеристик. После окончания процедуры промывку сливают, устанавливают новый фильтр и заправляют дизельный мотор нормальной смазкой.

Промывочная жидкость растворяет в себе остаток отработки, остающийся в моторе при обслуживании. Полностью слить отработку через отверстие в картере невозможно, но владелец автомобиля может уменьшить его количество. Взамен в двигателе остается часть промывки с растворенной отработкой, которая никак не влияет на характеристики нормального масла.

В ролике можно ознакомиться с лабораторным анализом характеристик промывочных материалов и мнением владельца канала Ойл Клуб.

Стандартная промывка маслом с уменьшенным интервалом замены

Частая смена моторного масла (например, через 3-5 тыс. км вместо рекомендуемых 10-15) позволяет очистить систему смазки дизеля от отложений и снижает риск засорения каналов. Метод подходит для моторов атмосферного типа и агрегатов с наддувом, является наиболее предпочтительным. Но владельцу придется смириться с дополнительными затратами на масло и услуги сервиса (но они будут явно ниже расходов на капитальный ремонт дизельного двигателя).

Очистка двигателя соляркой

Использование керосина или дизельного топлива позволяет удалить толстые отложения на стенках поддона или картера. После слива отработки и снятия старого фильтра в двигатель заливают 1-2 л топлива и оставляют на несколько часов. Затем жидкость сливают через пробку в поддоне и снова заправляют горючим. При промывке следует использовать свежий фильтр.

Метод подходит для промывки атмосферных дизельных двигателей старого образца. Запускать мотор с керосином или топливом в системе смазки не рекомендуется. Вымыть грязь лучше периодическим прокручиванием коленчатого вала стартером при вывернутых форсунках.

После слива топлива необходимо установить новый фильтр и заправить дизельный двигатель маслом. Рекомендуется провести следующее обслуживание через 2-3 тыс. км пробега.

Моем сильнозагрязненный дизельный мотор

При использовании моторных масел низкого качества или нарушении регламента обслуживания на стенках внутри картера и в полостях под клапанной крышкой оседает слой кокса. Применение промывок приводит к образованию взвеси, забивающей масляные каналы.

Очистить мотор можно частыми заменами моторного масла либо механическим путем при проведении ремонта (как правило, запущенное состояние двигателя не лучшим образом сказывается на состоянии поршневой группы и вкладышей валов).

В ролике показан процесс промывки бензинового мотора. Очистка дизеля проводится по аналогичной схеме.

Как выбрать промывочное масло

Существуют универсальные промывочные материалы для двигателей внутреннего сгорания, применимость указывается на этикетке. Следует учесть, что современные дизели имеют зазоры между парами трения, рассчитанные на синтетические смазки.

Использование материалов на минеральной основе способно вызвать ускоренный износ деталей даже при кратковременной работе мотора в режиме холостого хода.

При подборе следует учесть:

  • состав пакета моющих присадок;
  • емкость тары;
  • место покупки (приобретение материалов в мелких магазинах рискованно из-за возможного наличия в них подделок).

Преимущества и недостатки различных способов промывки

Преимущества внесения добавок в отработку:

простота использования реагентов;
небольшое время промывки;
щадящее воздействие на отложения.

Недостатки «пятиминуток» и прочих присадок:

риск образования комков шлака, забивающих каналы смазки (проблема встречается при использовании промывок с агрессивными компонентами);
часть реагента остается в картере дизельного двигателя, что может негативно повлиять на характеристики свежей смазки;
вероятность повреждения сальников и маслосъемных колпачков.

Промывочные материалы отличаются меньшим содержанием присадок, позволяют удалить отработку из каналов системы смазки, но практически не растворяют кокс. Не оказывают негативного влияния на залитую в картер дизельного мотора смазку.

Целесообразнее использовать метод сокращенных интервалов обслуживания. Нормальное моторное масло имеет пакет присадок, противодействующих износу и отмывающих детали от шлама. Риск засорения каналов системы смазки минимален, отсутствует негативное влияние на резинотехнические изделия.

Применение для промывки дизельного топлива или керосина является самым грубым способом очистки. Даже при использовании смеси моторного масла и топлива в пропорции 2 к 1 резко снижаются смазывающие характеристики, падает давление в системе смазки.

В результате масляного голодания появляются задиры на шейках коленчатого и распределительного валов, возможны повреждения зеркал цилиндров. Метод подходит для любителей экспериментов или владельцев, у которых имеется запасной дизельный двигатель.

Задиры на шейке распредвала
Задиры на шейке распредвала

Промывка системы смазки дизельного (да и любого другого) двигателя в современных условиях не требуется. Процедура была актуальна в эпоху минеральных масел с низкими моющими характеристиками и систем впрыска топлива с механическим насосом.

Современные легковые дизели с наддувом легко выдерживают до капитального ремонта более 500 тыс. км пробега и не нуждаются в промывке – важнее своевременно менять масло (соблюдая требования производителя по допускам) и фильтр.

А какой способ промывки дизельного двигателя выбрали бы вы?
Очистка двигателя соляркой
33.33%
Стандартная промывка маслом с уменьшенным интервалом замены
66.67%
Расскажу в комментариях
0%
Проголосовало: 6

Сохраните статью в закладках, чтобы важная информация всегда была доступной для вас.

Оцените статью
Двигатель Эксперт
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
+7 (499) 110-68-32 — Москва